Exkluzívny rozhovor s prezidentom U.S.Steel Košice Scottom Buckisom
Jedna z najhorších trhových a obchodných situácií, akú sme kedy zažili. Takto opisoval v januári aktuálne podnikateľské pomery prezident korporácie United States Steel Mário Longhi. So stratou nehospodári len korporácia. V červených číslach je aj jej európska dcéra U. S. Steel Košice, zamestnancom preto za február nevyplatila variabilnú zložku mzdy. O stave európskeho oceliarstva aj košického podniku a negatívnych dopadoch masívneho dovozu lacnej čínskej ocele sme sa rozprávali s jeho prezidentom Scottom Buckisom.
Odkedy spôsobujú importy z Číny ťažkosti U. S. Steel Košice?
Za posledné dva roky sa objem importov z Číny zdvojnásobil. Od roku 2014 sa intenzívne diskutuje nielen o cenovom, ale aj sociálnom a environmentálnom dumpingu. Pod sociálnym dumpingom rozumieme presun produkcie do krajín s nižším pracovným štandardom. Environmentálny dumping sa prejavuje aj tým, že v roku 2015 sa v Číne na 1 tonu vyrobenej ocele v priemere vypustilo 2,1 tony CO2, zatiaľ čo v Európe len 1,5 tony CO2.
Prečo je jediným riešením zavedenie ochranných ciel zo strany EÚ?
Krajiny ako Čína beztrestne ignorujú environmentálne a pracovné zákony. Benefitujú z osobitných podmienok kľúčových vstupov v oceliarstve, akými sú energie, voda, nákladná doprava, keď nemusia vo vlastných krajinách platiť férový podiel na daniach. Vo svetovom obchode sú ustanovené postupy, aby mali účastníci obchodu „rovnaké podmienky“, ak dumpovaná a masívne podporovaná cudzia oceľ ohrozuje domácich výrobcov ocele. To nie je protekcionistické opatrenie, to je opatrenie na zabezpečenie férovosti. Oceliarsky priemysel nežiada o výhodu, požaduje rovnaké podmienky, kde pravidlá platia férovo, konzistentne a transparentne. Podstatné je, že sa nemôžeme spoliehať na pomoc iných. Musíme mať pod kontrolou to, čo vieme ovládať a musíme vyhrať.
Čo by sa stalo, ak by čínsky dumping pokračoval, Európa by nezaviedla antidumpingové clá a Čína by získala status trhovej ekonomiky?
Naša ziskovosť by z dlhodobého hľadiska trpela. Bolo by náročné splniť sociálne i environmentálne požiadavky a súťažiť s tými, ktorí teraz ťažia z európskeho hospodárskeho rastu.
Aký má U. S. Steel pripravený krízový režim pre túto situáciu?
Už roky sme súčasťou tvrdého konkurenčného boja. Prihliadajúc na všetky finančné a environmentálne obmedzenia máme najnižšie náklady na tonu vyrobenej ocele. Správame sa ako spoločensky zodpovedná firma. To je všetko, čo vieme kontrolovať. Ostatné už nie je v našich rukách.
Čo tým myslíte?
V prvom rade Európska komisia by mala využiť všetky nástroje, aby dala do poriadku zahraničný obchod. My obavy z voľného obchodu nemáme, ten je pre nás prospešný. Košická fabrika je schopná konkurovať komukoľvek vo svete. Ale musí to byť nielen slobodný, ale aj férový obchod.
V USA sa pomerne rýchlo zaviedli vysoké clá na čínske výrobky z ocele. Pomohlo to?
Vyrovnaním podmienok neboli čínski producenti schopní ďalej konkurovať a opustili trh v spomínanej výrobkovej oblasti. Proti Číne sa vedie mnoho obchodných sporov a ak sú úspešné, Číňania musia súťažiť férovo alebo odísť.
Skrátený pracovný týždeň v januári bol len jedným z opatrení, ktoré spoločnosť zaviedla. Ktoré ďalšie priniesli najväčšiu úsporu?
Máme stovky reálnych projektov. Program Carnegie, naša cesta, je strategický z hľadiska transformácie našej spoločnosti. Pokrýva všetky aspekty podnikania – od výrobných procesov a produktov až po našu firemnú kultúru. Sme hrdí na projekt kolegov z Košíc na zníženie množstva paliva vo vysokých peciach, ktorý bol nominovaný ako jeden z top projektov v korporácii v roku 2015.
Nejaký príklad z oblasti firemnej kultúry?
Jednou z vecí bolo, že U. S. Steel Košice zrušil svoj každoročný ples. Vedeli sme, že plesom nikomu, kto je v núdzi, nepomôžeme. Preto na druhej strane naďalej pokračujeme v pomoci tým, ktorí sú na ňu skutočne odkázaní, či sú to naši zamestnanci alebo ľudia z okolia, ako napríklad deti v detských domovoch.
Ako pocítilo nevyhnutnosť znižovania nákladov na svojich príjmoch vedenie podniku?
Ľudia v košickom závode vedia, koľko môžu zarobiť, ak firma dosahuje profit. V celej spoločnosti zamestnanci poznajú výpočet variabilnej mzdy, teda že 7,5 % z priemerného mesačného čistého konsolido vaného zisku U. S. Steel Košice sa delí medzi zamestnancov. Aj manažéri majú jasné a prísne pravidlá na to, ako a kedy môžu dosiahnuť benefity. Toto vždy bolo a bude úzko naviazané na dosahovanie zisku v celej spoločnosti
Výdavky v ktorej oblasti spoločnosť nikdy nezníži?
Hovoríme: Bezpečnosť na prvom mieste, pretože sme presvedčení, že najvyššiu prioritu má bezpečnosť našich zamestnancov. Naši zamestnanci sú našou najväčšou hodnotou.
V Memorande s vládou sa spoločnosť zaviazala neznižovať zamestnanosť s výnimkou extrémnych ekonomických podmienok. Nastali dnes na trhu s oceľou takéto podmienky?
Túto otázku posudzujeme v rámci celej korporácie. Niektorí v nej by mohli za extrémne považovať už to, že spoločnosť nie je v zisku, pre iných by to tak nebolo. V celej korporácii musíme čeliť veľmi ťažkým, nepriaznivým podmienkam.
Aká by bola optimálna zamestnanosť v košickom závode, ak by ste neboli viazaný memorandom?
Radšej by som sa k tomu nevyjadroval, bol by to len názor jednej osoby. Odpoveď by bola asi odlišná, keby ste sa spýtali ďalších šiestich či desiatich iných ľudí v spoločnosti. Musíme byť efektívnejší na trhu.
Vláda v memorande prisľúbila stimuly v rôznych oblastiach? Ako to plní?
Záväzky dohodnuté v Memorande plníme a rovnaký prístup vidíme aj na strane vlády. Stretávame sa v pracovných skupinách približne raz za štvrťrok a podľa informácií, ktoré dostávam, veci sa hýbu dopredu.
Sú oprávnené názory odborov, že je prezamestnanosť v administratíve a na úrovni manažmentu?
Nebudem sa vyjadrovať k názorom odborov. Sme v procese kolektívneho vyjednávania a nechcem doň cez médiá zasahovať.
Ako im vysvetľujete, že od roku 2013 pribudli dvaja viceprezidenti a asi desať generálnych manažérov, aj keď sa každým rokom znižuje zamestnanosť v závode?
V tom období som tu nebol prezidentom. Nie som človek, ktorý sa zaoberá tým, čo bolo, alebo sa sťažuje na minulosť. V súčasnosti sústavne vyhodnocujeme efektívnosť organizačnej štruktúry spoločnosti.
Nakoľko sú pravdivé informácie, že spoločnosť je na predaj?
Z času na čas sa šíria fámy o potenciálnych kupcoch z rôznych kútov sveta. Ja sa však sústreďujem na to, aby sme v U. S. Steel Košice robili prácu najlepšie, ako vieme.
Kedy za svoju históriu boli U. S. Steel Košice najbližšie k rozhodnutiu zmeniť vlastníka?
V roku 2012, keď sa rozprávalo o možnom predaji, som viedol jednu z fabrík v Severnej Amerike, zaoberal som sa jej problémami. Preto sa ma tieto diskusie natoľko netýkali. Ale teraz viem, že sa vtedy v tomto smere niečo dialo.
Ako skresávanie výdavkov ovplyvnilo oblasť spoločenskej zodpovednosti firmy a jej podporu miestnej komunity, kultúry či športu?
Pre tento región robí naša firma veľa a nerád by som sa bavil o špecifických nákladoch. Vidíme potrebu podporovať miestnu komunitu a robíme pre to maximum. A to nielen finančne. Môžeme uviesť Košice – EHMK, ale aj ďalšie príklady. Košická filharmónia či štátne divadlo sú súčasťou košickej identity a chápeme, že sú pre Košičanov dôležité. Nemôžeme byť všade, avšak som si vedomý, že je tu mnoho subjektov, ktoré robia svoju prácu dobre a zaslúžia si pomoc.
Scott Buckiso
Do funkcie v Košiciach nastúpil v júni 2015. Predtým bol štyri roky v rodnom Pittsburghu generálnym manažérom oceliarne Mon Valley, kde zodpovedal za prevádzku štyroch závodov. V Európe pôsobil na pozícii generálneho manažéra aj v prevádzke U. S. Steel Serbia.
Foto: Veronika Janušková
Odporúčané články
Zoologická záhrada Košice s príchodom veľkonočných sviatkov rozšírila ponuku svojich služieb a intenzívne sa venuje prípravám na otvorenie jubilejnej 40. návštevníckej sezóny.
Tak ako všetky letiská na svete, aj letisko Košice v poslednú marcovú nedeľu uvedie do platnosti letný letový poriadok. Pre východné Slovensko to znamená rekordný počet až dvanásť pravidelných liniek, dve úplne nové destinácie, ako aj viac letov na populárnych spojeniach do Bratislavy, Prahy, či Zadaru.
Hneď po Veľkej noci sa v utorok 7. apríla začne s dlhoočakávanom rekonštrukciou križovatky Kostolianska cesta – Národná trieda (Vodárenská ulica) – Podhradová pri Crow aréne. Jej súčasné podoba svojimi stavebno-technickými parametrami už dlhé roky nespĺňa požiadavky motoristov na bezpečnú a plynulú cestnú premávku.