Pozvánka na spomienkové podujatie 13. septembra do Malej Lodiny
Neďaleko Košíc sa tiahne jedna z najvýznamnejších železničných liniek strednej Európy. Táto 367 kilometrov dlhá dvojkoľajná elektrifikovaná magistrála spája mesto Košice s Bohumínom v Českej republike. 13. septembra si pripomíname 70 rokov od vypravenia posledného vlaku po Košicko-bohumínskej trati z Malej Lodiny.
Vznikla v 19. storočí počas éry Rakúsko-Uhorskej monarchie, keď priemyselná revolúcia žiadala rýchlejšie spojenia. Výstavba, ktorá začala v 60. rokoch 19. storočia, prekonávala náročný horský terén a priniesla priemyselný rozmach do miest ako Žilina, Vrútky či Spišská Nová Ves. Dokončená bola 18. marca 1872, kedy sa spojili úseky z oboch strán.
Účelom trate bolo prepojiť priemyselné Sliezsko v rakúskej časti monarchie s východným Uhorskom. To umožnilo lacnejšiu a rýchlejšiu prepravu surovín ako železná ruda, uhlie či drevo z východu na západ a naopak – hotové produkty späť. Pre región to znamenalo ekonomický boom: podporila industrializáciu východného Slovenska, najmä v Košiciach a okolí. Po vzniku Československa v roku 1918 sa stala kľúčovou pre zásobovanie a obranu počas územných konfliktov.
Pôvodne jednokoľajná trať, postavená pre nákladnú dopravu, sa postupne zdvojkoľajnila a elektrifikovala, čím sa stala základom modernej dopravy. V 13. septembra si obec Kysak pripomenie 70. výročie od vypravenia posledného vlaku po Košicko-bohumínskej trati z Malej Lodiny, ktorá bola kedysi významnou zastávkou. Podľa portálu obce táto udalosť symbolizuje koniec éry parných vlakov na tejto trati a prechod na modernejšie technológie. Trať, hoci už nepoužíva pôvodný názov a zastávka Malá Lodina už nie je v prevádze, zostáva významnou dopravnou tepnou Slovenska a jej hlavné úseky sú naďalej aktívne.
Pozvánku nájdete na tejto adrese.
Odporúčané články
V košickej mestskej hromadnej doprave dôjde od nedele 8. marca k dočasným zmenám. Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) upozorňuje cestujúcich, že úpravy trás sa dotknú viacerých autobusových liniek pre pokračujúce práce na Rastislavovej ulici.
Modernizácia električkovej trate (MET) na sídlisku Nad jazerom sa už zdarne prehupla do svojej druhej polovice. Momentálne všetko nasvedčuje tomu, že dodržaný bude aj zmluvný termín ukončenia stavebných prác, ktorý je naplánovaný na prelom júla a augusta.
Život Matúša Kotľára (40) sa dramaticky zmenil po narodení druhého dieťaťa. Jeho partnerka trpela na ťažkú popôrodnú psychózu a rodinu opustila. Matúš sa tak stal otcom samoživiteľom. Deti musel často brávať so sebou do práce na poľnohospodárske družstvo, pretože ich nemal u koho nechať. Doteraz žili v sociálnom zariadení vo Varhaňovciach, ktoré rodine nedokázalo ponúknuť priestor na skutočný rozvoj. Deti vyrastali v segregovanom školskom prostredí, ktoré im neposkytovalo dostatočné podmienky pre plnohodnotný vzdelávací a sociálny rozvoj a otec mal v odľahlej lokalite obmedzené možnosti nájsť si stabilnú prácu.
