ZSSK podpísala zmluvu s Ministerstvom dopravy a výstavby o financovaní deviatich nových vlakov

Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) podpísala v piatok s Ministerstvom dopravy a výstavby SR (MDV) zmluvu o nenávratnom finančnom príspevku na deväť nových moderných elektrických jednotiek v hodnote 76,3 mil. eur. Na nákup vlakov tak môže národný dopravca využiť prostriedky Európskej únie a spolufinancovania zo štátneho rozpočtu v rámci Operačného programu Integrovaná infraštruktúra 2014 – 2020 (OPII). Zdroje EÚ a štátu dosahujú 74,35 mil. eur a vlastné prostriedky dopravcu 1,94 mil. eur.

Všetky nízkopodlažné jednotky plánuje ZSSK nasadiť v regionálnej doprave v Košickom a Prešovskom samosprávnom kraji do konca roku 2023. Jazdiť budú na tratiach Košice – Lipany – Plaveč, Košice – Michaľany – Trebišov, resp. po elektrifikácii trate až po Humenné a Košice – Michaľany – Čierna nad Tisou. Zmluvu s vybraným dodávateľom po ukončení verejného obstarávania chce dopravca podpísať ešte v auguste. Tender pred uzavretím zmluvy už preskúmal Úrad pre verejné obstarávanie. Vlaky budú mať minimálnu kapacitu 300 miest na sedenie pre cestujúcich 2. triedy, konštrukčne umožnia dosahovať rýchlosť 160 kilometrov za hodinu.

Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK Roman Koreň po podpise zmluvy na Hlavnej stanici v Bratislave povedal, že v rámci tohto verejného obstarávania za pôvodnú cenu takmer 170 mil. eur bez DPH majú možnosť uplatniť opciu na ďalších 11 elektrických jednotiek za 85 mil. eur. Tieto peniaze chcú hľadať v novom programovom období eurofondov 2021 – 2027 z Operačného programu Slovensko, v Pláne obnovy či z iných zdrojov. „Máme možnosť na východné Slovensko dodať viac ako deväť elektrických jednotiek. Som rád, že sa podarilo splniť sľub, že na východné Slovensko budeme dodávať nové vozidlá,“ uviedol šéf ZSSK.

Minister dopravy a výstavby Andrej Doležal (nom. Sme rodina) odmietol kritiku z minulosti, že východ Slovenska je mimo záujmu rezortu pri zabezpečení nových vlakov. „Práve naopak, na východ Slovenska smeruje významná investícia deväť kusov elektrických jednotiek,“ reagoval na dávnejšie obvinenia, že z východu vlaky sťahujú. „Z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra sa snažíme vlaky alebo vozne rozmiestniť po celom Slovensku,“ poznamenal minister. Potvrdil, že nové vlaky budú dodané najneskôr do konca roka 2023, dokedy je možné využiť peniaze EÚ z programového obdobia 2014 – 2020.

ZSSK vybrala za dodávateľa nových vlakov spomedzi dvoch uchádzačov česko-slovenské konzorcium v zložení Škoda Transportation, a. s. Plzeň – ŽOS Trnava, a. s. „Toto konzorcium predložilo najvýhodnejšiu ponuku, nielen čo sa týka ceny, ale aj dodacích technických podmienok, ktoré boli súčasťou hodnotiacich kritérií,“ podotkol Koreň. Na druhom mieste skončil švajčiarsky Stadler Bussnang. „Medzi prvým a druhým bol dosť evidentný rozdiel,“ dodal šéf ZSSK. Škoda Transportation a ŽOS Trnava v súčasnosti už dodali národnému dopravcovi 18 z 25 nových elektrických jednotiek za 160 mil. eur pre regionálnu dopravu v žilinskom a trenčianskom regióne. Všetky majú oproti priemeru vozidlového parku ZSSK nižšiu poruchovosť.

Zdroj: (SITA, be;mt)