Nehoda, ku ktorej došlo 13. októbra 2025, si vyžiadala mimoriadne náročné a rozsiahle dokazovanie s účasťou znalcov z viacerých odvetví. Vyšetrovanie preukázalo, že 34-ročný rušňovodič pri plnení svojich pracovných povinností dostatočne nevenoval pozornosť vedeniu vlaku a nesledoval návestidlá.
Pred železničným tunelom popod horský priechod Soroška nerešpektoval signalizačné zariadenie, ktoré mu prikazovalo spomaliť a následne zastaviť, aby dal prednosť oproti idúcej súprave. Namiesto toho pokračoval v jazde nezmenenou rýchlosťou. Rýchlobrzdu aktivoval až v momente, keď zaregistroval červené svetlo, no masívny kolos sa mu už pre vysokú rýchlosť zastaviť nepodarilo.
Detaily zúčastnených vlakových súprav
| Vlaková súprava | Zloženie | Počet cestujúcich | Priebeh zrážky a následky |
| Vlak obvineného rušňovodiča | Rušeň a 3 vozne | min. 54 osôb | Náraz pravým nárazníkom, vykoľajenie rušňa a prvého vozňa dolu strmým svahom |
| Oproti idúci vlak | Rušeň a 3 vozne | min. 44 osôb | Náraz ľavým nárazníkom, zranenia cestujúcich a obsluhy vlaku |
Zrážka a trestné stíhanie
Obvinený rušňovodič si bol vedomý, že stretu už nedokáže zabrániť. Tesne pred samotným nárazom dvoch vlakov stihol z idúceho rušňa vyskočiť. Nasledoval tvrdý náraz, po ktorom sa jeho rušeň a prvý vozeň zrútili mimo koľaje dole strmým svahom.
Hoci si nehoda vyžiadala desiatky zranených pasažierov s rôznou dobou liečenia, našťastie nedošlo k žiadnym stratám na životoch. Zranenia utrpel aj personál vlaku a rušňovodič druhej súpravy.
Niekoľkomesačná práca vyšetrovateľov jednoznačne preukázala, že obvinený muž závažným spôsobom porušil svoje základné povinnosti. Jeho konanie bolo v priamom príčinnom vzťahu so vznikom nehody, za čo mu v zmysle Trestného zákona hrozí trest odňatia slobody na štyri až desať rokov.
(KR PZ Košice)