Chodník „bez konca“ pri Steel aréne dokončia
Dostať sa od novovzniknutej autobusovej zastávky oproti budovám súdov na Štúrovej ulici smerom k parkovaciemu domu pri Steel aréne bolo po modernizácii električkových tratí (MET) nemožné.
Chodník končil na tráve, o čom informovala aj dopravná značka.
[ad][/ad]Zriadia pruh pre MHD
Ešte v septembri magistrát mesta uviedol, že tento problém sa bude riešiť na jeseň tohto roka, čo sa aj práve deje. „Ide o prepojenie chodníka na južnej strane Štúrovej ulice, riešeného stavbou MET v rámci zriadenia pruhu MHD a zastávky autobusov Krajský súd pri Steel aréne, a existujúceho chodníka v smere ku garážovému domu. V rámci rozšírenia cesty bol pôvodný chodník odsunutý,“ informoval vedúci komunikačného oddelenia magistrátu Jozef Marko.
V tomto mieste sa nachádzal pôvodný vjazd na plochu pred Steel arénou, ktorý bol zrušený výstavbou káblovodu. „Vzhľadom na prevýšenie terénu medzi novým chodníkom a plochou pred Steel arénou bolo navrhnuté nové prepojenie pre peších, ktoré sa teraz stavia,“ uvádza sa v stanovisku magistrátu.
Do konca mesiaca
Chodník bude široký 2,75 m a dlhý 22 m. Stavia ho spoločnosť EUROVIA SK na náklady mesta Košice, ktoré sú kalkulované vo výške 4 500 eur s DPH.
„Predpokladaný termín ukončenia prác je koncom budúceho týždňa, jeho dodržanie bude závisieť od aktuálnych poveternostných podmienok. Výstavbu chodníka sprevádzajú nevyhnutné dopravné obmedzenia v úseku výstavby – zníženie rýchlosti a zúženie pravého jazdného pruhu v smere od križovatky Moldavská,“ upozornil na záver J. Marko.
[ad2][/ad2]Odporúčané články
Do dvoch dobročinných zbierok na Univerzite Pavla Jozefa Šafárika (UPJŠ) v Košiciach možno prispieť už len zopár dní. Ako univerzita informuje na svojom webe, jedna zo zbierok je určená pre neziskovú organizáciu Oáza – Nádej pre nový život.
Najvyšší kontrolný úrad v týchto dňoch ukončuje kontroly nakladania s dlhodobým finančným majetkom v 14 mestách a obciach východného Slovenska, ktoré sú akcionármi Východoslovenskej vodárenskej spoločnosti, a.s. Podľa všetkých indícií však majú vyše dva roky už vopred známy výsledok.
Najnovšia analýza expertov Integrovaného dopravného systému (IDS) Východ ukázala, že mesto Košice by po zapojení regionálnej autobusovej dopravy do integrovanej tarify mohlo bez zníženia kvality dopravnej obsluhy ročne ušetriť jeden až 2,7 milióna eur. Na svojom webe o tom informoval Košický samosprávny kraj (KSK).
