Detská železnica otvorí výhybňu
Po troch desaťročiach sa budú vlaky v strede trate detskej železnice opäť križovať. Výhybňu Vpred, ktorú detská železnica začala v marci rekonštruovať, uvedú do prevádzky už v piatok.
Vďaka obnovenej druhej koľaji a osadeným výhybkám tu môžu návštevníci vidieť atraktívnu ukážku míňania protiidúcich vlakov. Slávnostné otvorenie stanice, ktorá v minulosti patrila medzi najatraktívnejšie miesta na trati, sa začne o 11. hodine.
K pravidelným križovaniam vlakov bude podľa Ľubomíra Lehotského, predsedu občianskeho združenia Detská železnica Košice, dochádzať v priebehu leta alebo počas vybraných podujatí.
[ad][/ad]Zrušili ju po roku 1989
Stanicu Vpred využívala detská historická železnica počas takmer celej svojej existencie. Ako uviedol Lehotský, koncom 80-tych rokov význam výhybne upadal, najmä vplyvom jej technického stavu a poklesu prepravy. Po roku 1989 došlo k likvidácii druhej koľaje a zrušeniu výhybne.
„Jej obnovenie bolo potrebné z prevádzkových aj dopravných dôvodov, keďže záujem o našu historickú rekreačnú železnicu rastie,“ vysvetlil Lehotský.
Novozriadená stanica má štyri výhybky, dĺžka prvej koľaje je 81 metrov, druhá má spolu so slepými a odstavnými koľajami 161 metrov.
Rekonštrukcia bola financovaná zo zdrojov Detskej železnice aj z príspevku z európskych fondov. Išlo o súčasť cezhraničného slovensko-maďarského projektu obnovy dvoch susediacich úzkorozchodných železníc, v Košiciach a Miškolci.
Stála celkovo 89-tisíc eur. K tomu treba prirátať aj podporu darcov, sponzorov a niekoľkoročnú brigádnickú prácu dobrovoľníkov, dodal Lehotský.
Trať Detskej železnice sa začala budovať v dvoch etapách v roku 1955. Stavba prvej etapy pionierskej železnice bola slávnostne ukončená v tom roku 19. augusta. Trať začínala v stanici Čermeľ a končila v stanici Vpred. O rok neskôr sa trať železničky predĺžila až po stanicu Pionier (dnes Alpinka) a stanica Vpred sa stala zároveň výhybňou, kde sa vlaky križovali.
[ad2][/ad2]
Odporúčané články
V Košiciach sa začne ďalšia etapa modernizácie zastávok verejnej dopravy. Od pondelka 4. mája 2026 od 8:00 sa rozbehli práce na zastávke Palackého v smere do centra.
Kolektívne vyjednávanie v U. S. Steel Košice vo štvrtok ukončili vzájomnými podpismi sociálnych partnerov. Súčasťou kolektívnej zmluvy (KZ) pre roky 2026 až 2030 je okrem iného aj zvýšenie mesačnej tarifnej mzdy v priemere o 80 eur.
Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) oznamuje cestujúcej verejnosti, že od pondelka 4. mája 2026 nastanú zmeny v prevádzke niektorých električkových a autobusových liniek mestskej hromadnej dopravy (MHD).
