Ako NKÚ MANIPULUJE DÁTA? Zdrojový kód potvrdil, že VÝSLEDKY NKÚ SÚ VOPRED NAPÍSANÉ!
ANALÝZA
AUDIO

Ako NKÚ MANIPULUJE DÁTA? Zdrojový kód potvrdil, že VÝSLEDKY NKÚ SÚ VOPRED NAPÍSANÉ!

Analýza potvrdila ako štátny úrad manipuluje dáta pri ich zbere. Zdrojový kód dotazníkov NKÚ priamo dokazuje, že výsledky auditu sú vopred napísané!

Diaľničiari podpísali zmluvu. V pláne je výstavba druhej rúry v tuneli Branisko

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) ukončila verejné obstarávanie na vypracovanie štúdie realizovateľnosti pre výstavbu druhej rúry tunela Branisko na diaľničnom úseku D1 Beharovce – Branisko. Zmluvu podpísala s víťazom súťaže, so spoločnosťou Tarosi spomedzi šiestich uchádzačov.

Diaľničiari podpísali zmluvu. V pláne je výstavba druhej rúry v tuneli Branisko

META/Národná diaľničná spoločnosť

LP
2. 10. 2023
Video thumbnail
Prehrať video

Ako diaľničiari informovali počas miulého týždňa, vybraný dodávateľ štúdiu vypracuje za 163-tisíc eur, pričom predpokladaná hodnota zákazky bola zhruba 235-tisíc eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Na vypracovanie štúdie a zámeru posúdenia vplyvov na životné prostredie (EIA ) má desať mesiacov.

„Účelom štúdie realizovateľnosti je posúdiť možné varianty dostavby ľavej tunelovej rúry spolu s rekonštrukciou existujúcej tunelovej rúry. Súčasťou štúdie bude aj vypracovanie zámeru EIA, ten bude riešený pre všetky varianty a alternatívy trasy,uviedla hovorkyňa NDS Eva Žgravčáková.

Výstavba ľavej rúry nebude brániť v doprave

V roku 2022 bola priemerná denná intenzita dopravy na úseku tunela Branisko cez 16-tisíc vozidiel za 24 hodín. Vybudovanie druhej rúry tunela je tak podľa diaľničiarov reálne v pláne. „Analýzy nám už potvrdili, že výstavba ľavej rúry je technicky možná aj počas prevádzky pravej rúry. Po spracovaní zámeru EIA bude nasledovať proces zabezpečenia projektovej dokumentácie, územného a stavebného konania,“ priblížila Žgravčáková.

MOHLO BY VÁS ZAUJÍMAŤ: Od októbra prichádzajú zmeny v doprave. Pribudnú aj nové zastávky

Branisko je prvým diaľničným tunelom na Slovensku s dĺžkou takmer 5 kilometrov a má obojsmernú prevádzku v jednej rúre. Je súčasťou úseku D1 Beharovce – Branisko na severovýchode Slovenska, medzi okresmi Levoča a Prešov. Tunel je v prevádzke od roku 2003, má výšku 4,5 metra (nad chodníkmi 2,2 metra) a šírku 7,5 metra. Je v ňom najvyššia povolená rýchlosť 80 kilometrov za hodinu, má 13 priečnych prepojení s únikovou štôlňou, ako aj šesť núdzových zálivov a 22 SOS kabín.

Zdroj: (SITA, be)

Najnovšie články

Súvisiace články