fbpx
Ďalšie projekty: PREŠOV:DNES ・ SLOVENSKO:DNES ・
/ Správy / Dopravcovia zdôvodňujú, prečo nenakupujú trolejbusy
Správy
11.04.2016 | 17:25

Dopravcovia zdôvodňujú, prečo nenakupujú trolejbusy

V denníku košice:dnes sme informovali čitateľov, že v Žiline, Prešove i Banskej Bystrici nakupujú pre MHD nové trolejbusy.

V denníku košice:dnes sme informovali čitateľov, že v Žiline, Prešove i Banskej Bystrici nakupujú pre MHD nové trolejbusy. Košický dopravný podnik však o eurofondy na tieto ekologické vozidlá ani nepožiadal. 

 Košickí dopravcovia teraz zdôvodňujú, prečo po meste trolejbusy nejazdia a tak skoro ani nebudú.
 Porovnávajú neporovnateľné
“ V médiách porovnávajú neporovnateľné. V Banskej Bystrici, Žiline aj Prešove sú trolejbusy preferovanou trakciou, okrem nich však MHD zabezpečujú už iba autobusy. Jediným mestom, ktoré rovnako ako Košice prevádzkuje tri trakcie, je Bratislava,” tvrdí hovorkyňa Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) Michaela Karaffová.
 
Bratislava má podľa jej slov 49 km funkčnej trakčnej siete, po ktorej jazdí 17 trolejbusových liniek. Podiel trolejbusov na celkových výkonoch bratislavského Dopravného podniku za rok 2014 dosiahol 13,19 % a prepravili takmer 31 miliónov cestujúcich. Trolejbusy v Košiciach jazdili na dvoch linkách, ktorých dĺžka je 13,1 km. V roku 2015 predstavoval podiel tejto trakcie na celkových dopravných výkonoch len 0,4%. S takýmito výkonmi a očakávanými nákladmi na prevádzku sú v preferovaných trakciách, ktoré zabezpečujú MHD, na poslednom mieste. Ďalší rozvoj trolejbusovej dopravy v Košiciach je možný len v prípade, ak na nevyhnutné investície budú môcť čerpať fondy EU. Náklady sa totiž môžu pohybovať v desiatkach miliónov eur. Jednoznačnou prioritou Košíc je električková doprava.
 
Stratégia rozvoja dopravy
“Prijatá stratégia rozvoja dopravy potvrdzuje, že trolejbusová doprava má zostať pozastavená do doby spracovania projektovej dokumentácie, ktorá rozhodne o jej budúcej podobe a možnom rozvoji. Výsledkom takéhoto projektu môže byť definitívne zrušenie trolejbusovej dopravy, jej obnova v pôvodnej podobe s modernejšími vozidlami a infraštruktúrou a rozšírenie na viac liniek, ak sa nájde zdroj financovania a bude preukázaná efektivita trakcie. Alebo to môže byť jej náhrada modernejším systémom ekologickej dopravy s využitím nabíjacích vozidiel s nižšími nárokmi na pevnú infraštruktúru. Stratégia čerpaniu eurofondov nebráni, iba ho podmieňuje spracovaním projektu rozvoja ekologickej nekoľajovej dopravy pre mesto Košice,” tvrdí hovorkyňa Karaffová.
 
Prioritou sú električky
Pre malý podiel trolejbusov na výkonoch DPMK spomínaná stratégia nepočíta s rozvojom tohto druhu dopravy. Preto nebol takýto projekt zaradený do Zoznamu národných projektov pre Operačný program Integrovaná infraštruktúra na roky 2014 – 2020.“Jednoznačnou prioritou je pre nás električková doprava. O prevádzkovanie trolejbusovej trakcie však v budúcnosti stále máme záujem,” tlmočí stanovisko vedenia podniku M. Karaffová.

Foto: Veronika Janušková

avatar
11.04.2016 17:25

Odporúčané články

Thumbnail
Správy
12.01.2026
Oznam o plánovaných odstávkach elektrickej energie v Košickom kraji (12.1. – 18.1.2026)

V nadchádzajúcom týždni budú v Košickom kraji prebiehať plánované odstávky elektriny v zmenšenom rozsahu. Upozorňujeme obyvateľov dotknutých lokalít, aby svoje aktivity prispôsobili dočasnému prerušeniu dodávky.

Thumbnail
Košice
27.01.2026
Košice získavajú odborné centrum pre moderné územné plánovanie a inovácie

Nezisková organizácia Creative Industry Košice (CIKE), ktorá sa zaoberá podporou a rozvojom kultúry a kreatívneho priemyslu, rozširuje od budúceho týždňa svoju činnosť o Inštitút UHA (Ateliér územného plánovania). Ten bude plniť úlohy mestského odborného centra pre územné plánovanie, architektúru a inovatívne formy rozvoja mesta Košice.

Thumbnail
Košice
06.01.2026
Špak sľuboval ľuďom fitko zdarma, teraz ľuďom vracia peniaze

V závere roka 2025 sme informovali o tom, že wellness centrum v Národnom olympijskom centre plaveckých športov (NOCKE) pripadlo do nájmu firme mestského poslanca Miroslava Špaka a jeho firme SPAK, s. r. o. Pár dní pred Vianocami ohlásil poslanec Špak v rámci projektu KW360 využívanie fitness a wellness centra v NOCKE za symbolický jednorazový poplatok. Problém je, že SPAK s.r.o. prevádzkuje wellness. Fitness centrum prevádzkuje Naytilus Fitness, ktorý sa od Špakovho projektu dištancoval.

Zobraziť ďalšie články