Na priechodoch s tlačidlami sa nečaká všade rovnako
Niektoré priechody pre chodcov v Košiciach sú vybavené modrými alebo žltými skrinkami, ktoré sa nachádzajú na stožiaroch svetelnej signalizácie. Po ich stlačení by mal mať chodec na semafore zelenú. Nie všade to v praxi funguje rovnako.
V majetku mesta Košice je tridsaťtri križovatiek. Na nich je dvadsaťštyri samostatných peších priechodov, ktoré sú vybavené týmito dopytovými tlačidlami.
Denník KOŠICE:DNES otestoval, ako niektoré tieto zariadenia fungujú. Pokus prebiehal tak, že keď autá dostali zelenú, použili sme tlačidlo a stopovali, kedy naskočí signál „VOĽNO“ chodcom. Na zelenú sme čakali aj bez využitia dopytového zariadenia.
Aj vyše minútu
Na semafore na Hviezdoslavovej ulici pri Radnici Starého Mesta radnici zelená bez tlačidla naskočila o 40 sekúnd. S využitím zariadenia o tri sekundy menej. Priechod na Kuzmányho ulici k električkovej zastávke Radnica Starého Mesta sa uvoľní pre chodcov len na základe dopytového zariadenia. Stáli sme tam totiž vyše šesť minút a nič sa nedialo. Po jeho stlačení sa tu zelená rozsvietila po vyše minúte. Na priechode križovatky Kuzmányho – Hlavná pošta to bolo po minúte s tlačidlom aj bez neho.
Samospráva vysvetľuje, že rýchlosť vyvolania zeleného signálu ovplyvňuje jeho „pozícia v takzvanom signálnom pláne“ a momentálnou dopravnou situáciou. Navyše, za určitých okolností dostane chodec zelenú aj vtedy, keď tlačidlo nestlačí. „Ak je vyvolaný napríklad dopytom na inom priechode, ktorý nie je s uvádzaným peším priechodom v kolízii,“ povedal vedúci komunikačného referátu magistrátu Jozef Marko.
Chodci neveria
Anketa denníka KOŠICE:DNES medzi chodcami ukázala, že zariadenia využívajú, no neveria, že ním dokážu skrátiť čas čakania na zelenú. „Viem o priechodoch, kde je zelená len keď sa tlačidlo stlačí. Ale inak to podľa mňa nemôže fungovať. Sú načasované zelené vlny tak, aby boli čo najmenšie zápchy. Nemení sa to podľa chodcov,“ myslí si IT pracovník Štefan Varga.
„Stláčam ho, ale stále pri tom myslím, že mi to vlastne nepomôže,“ smeje sa študentka Janka Orosová. Magistrát zároveň potvrdil, že dochádza k úmyselnému poškodeniu tlačidiel. Koľko prípadov vandalizmu súvisí s dlhým čakaním na zelenú sa ale nedá určiť.
Zariadenia obsahujú aj rôzne prvky, ktoré slúžia pre nevidiacich. Okrem akustickej signalizácie majú vibračné teliesko a hmatový reliéf.
Foto: Veronika Janušková
Odporúčané články
Prípravy na spustenie výroby v novom závode automobilky Volvo pri Košiciach vstupujú do záverečnej fázy. Spoločnosť potvrdila, že skúšobná prevádzka by sa mala začať približne v polovici tohto roka. V areáli s rozlohou viac ako 300-tisíc metrov štvorcových aktuálne dokončujú stavebné práce a prebieha intenzívna inštalácia technológií.
Napriek rastúcej popularite bezhotovostných platieb zostáva hotovosť pre Slovákov dôležitá. Jej význam ešte viac posilnilo zavedenie transakčnej dane, pre ktorú ju začali preferovať viaceré prevádzky. Dopyt po hotovosti tradične rastie aj pred veľkonočnými sviatkami – či už kvôli šibačke, nákupom alebo cestovaniu. Dobrou správou je, že k hotovosti sa dnes dostanete aj bez nutnosti vyhľadať banku či bankomatu. Stačí navštíviť poštu.
Mesto Košice je lídrom v rámci Slovenska v oblasti štátom podporovaného nájomného bývania. Počas utorkovej diskusie v rámci interaktívneho podujatia „Mesto v meste“, ktoré sa od uplynulého pondelka až do konca tohto týždňa koná v Auparku, sa na tom zhodli košický primátor Jaroslav Polaček (nezávislý) a generálna riaditeľka Agentúry štátom podporovaného nájomného bývania Eva Lisová.
