Niekde robia, niekde stoja

Keďže najväčším problémom Košíc je dnes kvôli stavbám na električkových tratiach doprava, ľudia si pozorne všímajú, ako práce na jednotlivých úsekoch pokračujú. Čím skôr sa totiž skončia, tým skôr sa doprava vráti do normálneho stavu.

Preto neprekvapuje, že si viacerí všimli rozdiel na stavbách IKD (električková trať), ktoré realizuje konzorcium Dúha-ZUE a MET (električkové uzly) so zhotoviteľom Eurovia. “Pamätám sa, ako sme nadávali, že Staničné námestie zavreli a dva mesiace sa tam nič nerobilo. Alebo ako uzavreli Štúrovu a nedialo sa tam niekoľko dní vôbec nič. Teraz pri rekonštrukcii električkových uzlov napríklad uzavrú križovatku pri amfiku a hneď tam nabehnú stroje a ľudia ešte v nedeľu. A robí sa vkuse. To isté aj na Bardejovskej,” napísala na sociálnej sieti jedna z všímavých Košičaniek.

Podobných príspevkov na internete i rozhovorov ľudí priamo na ulici sme zaregistrovali mnoho. “Na stavbu máme kapacity a pripravili sme sa na ňu. Termín dokončenia, ktorý je v zmluve, teda september, je veľmi reálny. Pravda, keď kopete do zeme, nikdy neviete, na čo narazíte a či vás niečo nezdrží. Na našich úsekoch je to však menej pravdepodobné ako v centre mesta,” povedal nám na Bardejovskej stavbyvedúci z firmy Eurovia.

Čo sa týka termínu ukončenia prác na stavbe IKD (31. júla), už mu neverí ani primátor Richard Raši, ktorý to povedal na zastupiteľstve.

O porovnanie intenzity prác na stavbách IKD a MET sme požiadali troch stavebných a dopravných inžinierov. Všetci mali podobný názor, ale nechceli byť z rôznych dôvodov menovaní. “Rozdiel je v pripravenosti na stavbu u oboch zhotoviteľov. Kým Eurovia bola pripravená a na stavbe to je vidieť, Dúha si zrejme vzala priveľké sústo,” znela jedna z odpovedí v podobnom duchu. Reakciu zo spoločnosti Dúha sme do uzávierky nedostali.

Foto: Veronika Janušková