Parkovné budeme platiť aj po odchode EEI
Rozvod mesta Košice a parkovacej spoločnosti EEI v rezidentských lokalitách už mestský parlament odklepol. Platiť za parkovanie sa však v nich neprestane, avizuje magistrát.
Ako sme už svojich čitateľov informoval, na pondelkovom zasadnutí rozhodlo mestské zastupiteľstvo, že magistrát začne rokovať s parkovacou firmou EEI o dohode, že sa sama stiahne z rezidentských zón. Zároveň má vyjednať aj finančné podmienky, za akých sa to stane. Okrem toho musí byť do júnového zastupiteľstva jasné aj to, kto po EEI správu parkovacieho systému na spomínanom území prevezme.
Regulácie parkovania sa totiž mesto nemieni vzdať. Práve preto poslanci poverili vedenie mesta vykonať nevyhnutné úkony k tomu, aby mohla parkovanie prevádzkovať spoločnosť so 100-percentnou účasťou mesta.
[ad][/ad]„Reguláciu samotnú nikto nespochybnil ani v čase, keď bol odpor proti terajšiemu systému najväčší. Nespokojnosť prepukla až po zavedení rezidentských zón, aj to len s tým, že to spravuje a parkovné vyberá súkromná firma. Trváme na tom, že regulácia je potrebná, aby obyvatelia spomínaných lokalít mohli pokojne zaparkovať pri mieste svojho bydliska,“ povedal priamo na rokovaní primátor Richard Raši (Smer-SD).
Viacero poslancov sa hneď pýtalo, čo sa bude diať po odchode EEI z rezidentských zón. Podľa primátora by správu parkovania mohlo mesto zveriť niektorému z existujúcich mestských podnikov, zriadiť na tento účel novú mestskú spoločnosť, alebo ju dať na starosť mestskej polícii.
Ktorý z mestských podnikov?
Z existujúcich mestských podnikov prichádza podľa primátora do úvahy Bytový podnik mesta Košice (BPMK), alebo Dopravný podnik mesta Košice (DPMK). „Pre mňa je prirodzené, že by to mohol byť dopravný podnik. Posilňovanie hromadnej dopravy na úkor individuálnej je celoeurópskym trendom. A práve DPMK by tak mohol v budúcnosti ľahšie vytvoriť systém, pri ktorom by bolo výhodnejšie pre vodičov zaparkovať auto mimo centra a ďalej cestovať prostriedkami MHD,“ myslí si R. Raši.
S tým nesúhlasili poslanci Jaroslav Polaček (nezávislý) a Miroslav Špak (exSieť) s odôvodnením, že zadĺžený dopravný podnik je „čierna diera“ a má dosť starostí sám so sebou, proti čomu sa primátor rázne ohradil.
Mestský parlament schválil alternatívu, podľa ktorej centrálna mestská zóna naďalej zostáva v správe EEI. Parkovacia firma v nej ostane až do vypršania nájomnej zmluvy v roku 2022. „Sú v nej už od roku 2012 a žiadne prejavy nespokojnosti neboli. Začali sa až po zavedení rezidentských lokalít. Ak sa ukáže, že mesto je prostredníctvom svojej spoločnosti schopné rovnako dobre, alebo aj úspešnejšie regulovať parkovanie v rezidentských zónach, po ukončení zmluvy s EEI môže rokovať so súkromnou firmou aj o prevzatí centrálnej zóny,“ hovorí o ďalšej možnosti riešenia primátor Richard Raši.
Aktivisti: Toto sme už navrhovali
„Vyhnanie EEI z rezidentských zón vnímam ako úspešný prvý krok. Táto firma však najviac zarába na Košičanoch v centrálnej mestskej zóne (CMZ). Ak tu bude celých 10 rokov, tak určite môžeme hovoriť o miliónoch eur, ktoré mohli plynúť do pokladne mesta a mestu stále unikajú,“ upozorňuje líder iniciatívy Nechcem platiť EEI za parkovanie pred blokom a iniciátor známej petície so 17-tisíc podpismi Ladislav Lörinc.
Aktivisti upozorňujú, že poslanci schválili to, čo bolo podstatou tzv. Žarnayovho návrhu ešte zo septembra 2016. „Ten vychádzal z už existujúcej zmluvne dohodnutej možnosti uvedenej v druhom dodatku nájomnej zmluvy mesta a EEI. Schválené uznesenie predpokladá dospieť k rovnakému výsledku budúcim rokovaním primátora s parkovacou firmou. Môže dobrú dohodu vyrokovať primátor, ktorý zubami-nechtami bránil EEI pred nespokojnými Košičanmi? Zaväzuje uznesenie druhú stranu, aby vôbec na dohodu pristúpila? Vyslovené obavy sú pre nás dôvodom, aby sme sa o priebeh rokovaní intenzívne zaujímali,“ uvádza sa vo vyjadrení, ktoré nám v mene aktivistov poskytol Karol Labaš.
Stanovisko spoločnosti EEI k rozhodnutiu poslancov sme napriek snahe do uzávierky dnešného vydania denníka KOŠICE:DNES nedostali.
Odporúčané články
Na Sídlisku KVP v Košiciach položili základný kameň revitalizácie fontány a priľahlého námestia, ktoré sa nachádza medzi ulicami Zombova, Bauerova a Čordákova. Ako na tlačovej besede priblížil starosta mestskej časti Ladislav Lörinc, ide o najväčší projekt v jej histórii.
Jedna z najvýznamnejších investícií do cestnej infraštruktúry na východnom Slovensku sa blíži k dokončeniu. Obchvat Košíc, konkrétne druhú etapu úseku R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany, plánuje Národná diaľničná spoločnosť (NDS) motoristom odovzdať do užívania ešte v tomto roku. S aktuálnou fázou výstavby však súvisia aj dočasné dopravné obmedzenia, ktoré sa dotknú najmä cesty R4 pri križovatke Kechnec.
Na celkovo siedmich materských školách (MŠ) v našom meste sa v uplynulom roku dokončili projekty ich modernizácie a zvyšovanie energetickej efektívnosti budov, v ktorých sa uskutočňuje výchovno-vzdelávací proces najmenších obyvateľov mesta. Košický primátor Jaroslav Polaček (nezávislý) podpísal zmluvu, na základe ktorej preplatí Slovenská inovačná a energetická agentúra mestu 763 785 eur. Stane sa tak po schválení výsledkov kontroly, ktorá sa dokončuje v týchto dňoch.
