Rekonštrukcia tratí sa skončila, električky po nich majú jazdiť čoskoro
Ukončenú stavbu Modernizácie električkových uzlov (MEU) dnes v Košiciach symbolicky prevzal primátor mesta Richard Raši od zhotoviteľskej firmy Eurovia SK. Spolu s projektom v rámci Integrovanej koľajovej dopravy (IKD) sa tak v meste skončila rozsiahla rekonštrukcia električkových tratí financovaná z eurofondov. Primátor Košíc verí, že prvé električky začnú jazdiť po obnovených tratiach ešte v tomto mesiaci.
“Teraz sme v situácii, kedy mesto preberá postupne jednotlivé stavby, zároveň zhotoviteľ jeden aj druhý predložil dokumentáciu so žiadosťami ku kolaudačnému konaniu. Je potrebné prebrať a skolaudovať 200 individuálnych stavieb, ktoré boli robené, a samozrejme všetky správy a revízie k tomu. Ja verím, že tá prvá električka vyrazí v mesiaci november,” povedal novinárom. Rozsiahla obnova tratí podľa neho prinesie modernú a bezpečnú električkovú dopravu.
Líniová stavba mestskej električkovej dráhy v projekte MEU pozostávala zo siedmich ucelených častí, ktoré skvalitnia dopravnú infraštruktúru, zrýchlia a skvalitnia cestovanie, zvýšia bezpečnosť krížení úpravou cestnej svetelnej signalizácie a taktiež zlepšia životné prostredie.
Primátor vyjadril s prácami na stavbe MEU absolútnu spokojnosť, v prípade projektu IKD, ktorý realizovalo združenie Dúha-ZUE, išlo podľa neho o komplikovanejší priebeh stavby. “Som rád, že to máme za sebou, bolo to psychicky aj fyzicky náročné pre všetkých. Výsledok budú musieť zhodnotiť všetci Košičania, keď budú električky jazdiť po nových tratiach,” uviedol Raši. Pripomenul zároveň, že obe stavby majú päťročnú záručnú lehotu.
Generálny riaditeľ Eurovia SK Róbert Šinály oznámil, že firma ako spoločensky zodpovedná nad rámec projektu MEU opraví cesty a komunikácie, ktoré boli výstavbou poškodené. “Celková hodnota diela, ktorú naša spoločnosť takto venuje Košiciam, je približne 200 000 eur,” dodal.
V rámci stavby MEU za takmer 20 miliónov eur sa na električkových tratiach vymenilo 10 250 metrov koľajníc, celkovo sa zabudovalo viac ako 15 000 štvorcových metrov antivibračných rohoží, do koľajového lôžka bolo potrebných takmer 6000 kubických metrov kameniva a na trolejové vedenie sa spotrebovalo viac ako 7000 metrov káblov. Súčasťou modernizácie bola rekonštrukcia šiestich električkových a jedného autobusového nástupišťa.
(TASR)
Foto:
Odporúčané články
Listy miznú, poukazy strácajú význam a pobočky navštevuje každý rok menej ľudí. Záujem o služby, ktoré pošte dlhodobo prinášali najväčšie príjmy, medziročne klesá v miliónoch kusoch. Slovenská pošta preto reaguje na digitalizáciu presúvaním kapacít aj zdrojov tam, kde ich dnes zákazníci skutočne využívajú. Tichá transformácia poštového trhu znamená pre Slovenskú poštu opatrenia na zachovanie ekonomickej udržateľnosti a dostupnosti poštových služieb.
Chránená oznamovateľka Mária Koránová sa vrátila od 1. apríla do práce na pozíciu hlavnej ekonómky v Záchrannej službe Košice (ZSKE). Koránová v roku 2019 upozornila na podozrenia z viacerých ekonomických trestných činov v košickej záchranke. Krátko po podaní trestného oznámenia ju zamestnávateľ prepustil.
Kamil Šaško navštívil Detskú fakultnú nemocnicu Košice, kde sa oboznámil s aktuálnym stavom stavebných úprav pripravovaného pracoviska magnetickej rezonancie pre detských pacientov. Počas návštevy absolvoval prehliadku priestorov budúceho pracoviska a s vedením nemocnice rokoval aj o ďalších investičných projektoch, ktoré majú podporiť rozvoj pediatrickej zdravotnej starostlivosti na východnom Slovensku.
