Špak sa desí predstavy mestskej parkovacej firmy
Mestský poslanec Miroslav Špak prišiel začiatkom septembra s návrhmi na riešenie parkovacích problémov v Košiciach, okrem iného so spoločným podnikom mesta a EEI. Aktivisti ho označili za predĺženú ruku primátora Richarda Rašiho. Špak to odmieta a s aktivistami sa dostáva do konfrontácie.
Špak aj včera na tlačovke tvrdil, že je to absurdné. „Na to, kto doniesol do mesta EEI, sa treba pýtať vtedajších poslancov. Ja som ako jediný minulý rok navrhoval zrušenie zmluvy s EEI, podporu som však nezaznamenal.“
Vytvorenie spoločného podniku EEI a mesta nevidia ako dobré riešenie ani aktivisti – tí chcú vytlačiť EEI z desiatich nových zón späť do centrálnej, ani primátor – ten preferuje nechať spoplatnené parkovanie v rukách EEI.
„Nie je to ideálne riešenie (spoločný podnik – pozn. red.), ale rýchlo zabezpečí kontrolu nad príjmami EEI,“ trvá na svojom Špak. Primátor sa nechal počuť, že najprv si nechá vypracovať odbornú analýzu, čo by spoločný podnik znamenal pre mesto z hľadiska jeho záväzkov. V pondelok povedal, že už je hotová. „Zatiaľ sme ju však nevideli. Opäť je to jeden z prípadov, ako nekomunikuje mesto s poslancami,“ komentoval to Špak.
Pozvú Špaka diskutovať
Podľa informácií z magistrátu poslanci primátora poverili pripraviť návrh založenia obchodnej spoločnosti, ktorej zakladateľmi bude Mesto Košice a parkovacia spoločnosť. „Keď bude tento návrh pripravený, bude rozposlaný poslancom na preštudovanie. Zatiaľ pripravený nie je, pretože plánujeme autora tohto návrhu, pána poslanca Špaka, pozvať na odbornú diskusiu o jeho návrhu s pracovníkmi odborných referátov magistrátu,“ povedala hovorkyňa mesta Linda Šnajdárová.
Ako fungujú mestské podniky
Aktivisti žiadajú vytvorenie mestskej parkovacej firmy s argumentom, že správa parkovania nemá byť biznisom. To podložili petíciou s viac než 17-tisíc podpismi. Špakovi sa však mestský podnik nepozdáva: „Predstavy odovzdať parkovanie v meste partii Rašiho chlapcov sa úprimne desím. Pozrime sa na to, ako fungujú mestské podniky, ktoré ešte zostali, teda dopravný a bytový podnik, o vedení Mestskej polície ani nehovorím. Z argumentu, že mestský podnik bude parkovanie robiť lepšie, sa môžem len smiať.“
„Zatiaľ nemáme pocit, že niekto okrem pána Špaka chce spoločný podnik mesta a EEI. Ak príde s masou 17-tisíc ľudí ako my, budeme to rešpektovať. Okrem tlačoviek zatiaľ neukázal nič,“ reagoval jeden z aktivistov Ladislav Lörinc.
Foto: Veronika Janušková
Odporúčané články
Najvyšší kontrolný úrad v týchto dňoch ukončuje kontroly nakladania s dlhodobým finančným majetkom v 14 mestách a obciach východného Slovenska, ktoré sú akcionármi Východoslovenskej vodárenskej spoločnosti, a.s. Podľa všetkých indícií však majú vyše dva roky už vopred známy výsledok.
V areáli BPMK na Južnom nábreží 13 funguje od mája minulého roka zberné parkovisko. Má kapacitu 82 miest, z toho je 79 vyhradených pre osobné motorové vozidlá a zvyšné pre malé nákladné vozidlá.
Toto sú najdôležitejšie informácie, ktoré vám prinášame za uplynulý týždeň v Košiciach. Od zmeny dopravy na Watsonovej ulici po oznámenie posilnenia leteckej linky Košice – Bratislava. Náš súhrn vám ponúka prehľad kľúčových momentov, ktoré sa udiali za uplynulých sedem dní v metropole východu.
