Štát má poskytnúť Železniciam SR v roku 2022 na prevádzku infraštruktúry 239 miliónov eur, podniku to nestačí
Štát sa zaviazal poskytnúť Železniciam Slovenskej republiky (ŽSR) v roku 2022 na prevádzku infraštruktúry zatiaľ 239,1 mil. eur. Okrem toho na kompenzáciu finančných vplyvov zo zníženia úhrad za prístup k infraštruktúre pre nákladných dopravcov má zaplatiť tradične 22,5 mil. eur. Vyplýva to z nového dodatku k Zmluve o prevádzkovaní železničnej infraštruktúry na roky 2017 – 2021 medzi Ministerstvom dopravy a výstavby SR a ŽSR. Platnosť zmluvy predĺžili na tento rok z dôvodov pokračujúcich rokovaní o novej zmluve a potreby zabezpečiť kontinuálne prevádzkovanie železničnej infraštruktúry v tomto roku. Podnik môže požiadať o zmenu výšky pridelených finančných prostriedkov.
Železnice upozorňujú, že pridelená suma na infraštruktúru nepostačí na pokrytie najnevyhnutnejších opráv a údržby počas roka 2022. „Rozpočet verejnej správy na roky 2022 – 2024 prideľuje ŽSR dotáciu na prevádzkovanie železničnej infraštruktúry na rok 2022 vo výške 241,5 mil. eur, čo je o 57,1 mil. eur menej ako v roku 2021,“ uviedla pre agentúru SITA hovorkyňa ŽSR Ria Feik Achbergerová. „Okrem štátnej dotácie ŽSR počítajú aj s príjmami od dopravcov vo výške 98,3 mil. eur, vrátane kompenzácie finančných dopadov v nákladnej doprave,“ dodala.
Vlani podniku pridelili dotáciu na prevádzkovanie infraštruktúry pôvodne vo výške 241,6 mil. eur, čo bolo medziročne menej o 61 mil. eur. Táto suma podľa železníc neumožňovala zabezpečiť v plnom rozsahu všetky činnosti vyplývajúce zo zmluvy, a štát po rokovaniach dotáciu v októbri zvýšil o 57 mil. eur takmer na 300 mil. eur.
Rezort dopravy má na základe zmluvy v tomto roku uhrádzať ŽSR na železničnú infraštruktúru mesačne po 23 mil. eur od januára do augusta a zhruba po 13,8 mil. eur v septembri až decembri. Z celkovej sumy skoro 240 mil. eur na ekonomicky oprávnené náklady má ísť najviac na zabezpečenie riadenia dopravy, a to 115 mil. eur. Na prevádzku a správu infraštruktúry je určených 45 mil. eur, na jej údržbu a opravy 67,6 mil. eur a na jej základnú reprodukciu 11,5 mil. eur. Na zabezpečenie odloženej údržby a opráv infraštruktúry z minulosti nie sú nateraz vyčlenené žiadne peniaze.
Pre dlhodobo zanedbávanú železničnú infraštruktúru štátom je napríklad tretina koľají v nevyhovujúcom stave, ako ukázalo vyhodnotenie meracieho vlaku. Prechodné obmedzenia traťových rýchlostí pre zlý stav infraštruktúry sú na viac ako sto pomalých železničných úsekoch, čo má tiež nepriaznivý vplyv na plynulosť vlakovej dopravy.
Zdroj: (SITA, be;qq)
Odporúčané články
Hlavnú ulicu čaká najväčšia rekonštrukcia od čias primátora Rudolfa Schustera. Zajtra (t.j. 17. 2.) sa na Hlavnej ulici začnú prípravné práce a ohradenie staveniska súvisiace s projektom Obnovy národnej kultúrnej pamiatky – Archeologické múzeum Dolná brána. Stavebné práce v hodnote 2,7 milióna eur bude mať počas nasledujúcich ôsmich mesiacov na starosti spoločnosť Betpres.
V nadchádzajúcom týždni budú v Košickom kraji prebiehať plánované odstávky elektriny v zmenšenom rozsahu. Upozorňujeme obyvateľov dotknutých lokalít, aby svoje aktivity prispôsobili dočasnému prerušeniu dodávky.
Život Matúša Kotľára (40) sa dramaticky zmenil po narodení druhého dieťaťa. Jeho partnerka trpela na ťažkú popôrodnú psychózu a rodinu opustila. Matúš sa tak stal otcom samoživiteľom. Deti musel často brávať so sebou do práce na poľnohospodárske družstvo, pretože ich nemal u koho nechať. Doteraz žili v sociálnom zariadení vo Varhaňovciach, ktoré rodine nedokázalo ponúknuť priestor na skutočný rozvoj. Deti vyrastali v segregovanom školskom prostredí, ktoré im neposkytovalo dostatočné podmienky pre plnohodnotný vzdelávací a sociálny rozvoj a otec mal v odľahlej lokalite obmedzené možnosti nájsť si stabilnú prácu.
