Súkromné jazdy v mestskom podniku prišli s Rašiho nominantom

Používanie služobných vozidiel aj na súkromné cesty v Bytovom podniku mesta Košice (BPMK) nebolo bežnou praxou stále. Mestská firma zaviedla tento benefit pre vybraných vedúcich zamestnancov na začiatku prvého funkčného obdobia primátora Richarda Rašiho (Smer).

Stalo sa tak po nástupe Viktora Lehotzkého vo februári 2011, ktorého do funkcie konateľa a riaditeľa BPMK odporučil Rašimu krajský predseda Smeru Peter Žiga. V tom roku podľa výročnej správy podnik kúpil štyri osobné autá. Jedno z nich potom zveril aj na súkromné cesty Lehotzkému.

„Boli zakúpené z dôvodu reálnych potrieb spoločnosti. V súlade s platnou legislatívou som riadne evidoval všetky súkromné kilometre, uhrádzal za používanie vozidla daň z príjmu a aj uhrádzal všetky zákonom stanovené platby súvisiace s takýmto používaním vozidla,“ hovorí dnes Lehotzký, ktorý pracuje ako vedúci služobného úradu na Žigovom ministerstve životného prostredia.

V auguste 2011 uzavrel zmluvu o poskytnutí služobného vozidla aj na súkromné účely s technickým riaditeľom podniku Martinom Paškom. Okrem neho dnes autá BPMK používajú mimo práce súčasný konateľ a riaditeľ Róbert Ujpál a vedúca právneho oddelenia Adriana Saxová.

Lehotzkého predchodca Gabriel Hrabovský, ktorý šéfoval BPMK za primátora Františka Knapíka (KDH), jazdil na svojom aute. Za služobné jazdy mu podnik podľa zákona o cestovných náhradách preplácal amortizáciu a pohonné hmoty.

„Trasy pracovných jázd vopred schvaľovala dozorná rada. Vyhodnotili sme to tak, že by bolo neefektívne kupovať nové služobné autá a radšej sme investovali inde,“ povedal Hrabovský. Lehotzký naopak tvrdí, že používanie vlastného auta Hrabovským na pracovné cesty bolo v rozpore so zákonom. „Ako nedostatok to v protokole vyhodnotil Útvar hlavného kontrolóra mesta a BPMK to vytkol aj audítor,“ hovorí. Súčasné vedenie stopercentnej obchodnej spoločnosti mesta súkromné jazdy na služobných autách zdôvodňuje tým, že je to potrebné „na efektívne plnenie pracovných úloh“. S odvolaním sa na ochranu osobných údajov však odmieta poskytnúť informácie o využívaní vozidiel podniku vedúcimi zamestnancami na zahraničné dovolenky. Na otázku, či takto cestoval za rekreáciou, neodpovedal ani Lehotzký.

PRIMÁTOR VERÍ ANALÝZE BPMK

Richard Raši súhlasí s názorom vedenia BPMK, že zamestnanci, od ktorých sa vyžaduje flexibilita, majú mať k dispozícií služobné auto aj mimo práce.

“Takéto riešenie zaručuje v prípade potreby schopnosť plniť pracovné úlohy kedykoľvek a kdekoľvek. Podľa analýzy BPMK je to výhodnejšie ako používanie súkromného automobilu na pracovné účely. V súlade s platnou legislatívou sú súkromné cesty zdaňované ich užívateľmi, evidované a hradené,” povedal primátor.

Porovnávanie mestskej firmy s obdobím pred rokom 2011 považuje za bezpredmetné. Vysvetľuje to tým, že bytový podnik má dnes väčší počet zamestnancov a širší záber vykonávaných činností, keďže sa v roku 2013 zlúčil s ďalšou mestskou spoločnosťou, Správou majetku mesta Košice.