Taxify prichádza do Košíc, taxikári sa búria

Platforma estónskej mobilnej aplikácie pre zdieľanú jazdu Taxify avizuje príchod do Košíc. Miestni taxikári sú pobúrení. Ak úrady nezakročia, sú pripravení štrajkovať. (K titulnej fotografii: Takto štrajkovali proti taxislužbe UBER maďarskí taxikári.)

Združenie taxislužieb mesta Košice žiada mesto, košický okresný úrad i ministerstvo dopravy o zrovnoprávnenie podmienok taxislužieb, nevylučujú ani protesty. Informáciu priniesol denník Korzár.

Expanzia do Košíc

Spustenie Taxify potvrdila pre KOŠICE:DNES aj samotná spoločnosť. Na Slovensku zatiaľ pôsobia len v Bratislave, v metropole východu chcú službu spustiť už tento mesiac.

„Aktuálne naberáme pracovníkov a realizujeme tréningy,“ uviedol Marek Unt, hovorca Taxify. V inzeráte na internetovom bazári ponúkajú prácu pre vodičov s vlastným vozidlom. Musia spĺňať tri podmienky – vozidlo v dobrom technickom stave, ktoré nesmie byť staršie ako 15 rokov, vek uchádzača nad 21 rokov a čistý register trestov.

Podľa Sebastiana Wawreka, tajomníka Združenia taxislužieb mesta Košice zastupujúceho päť košických spoločností, taxikári nechcú brániť novým poskytovateľom prepravných služieb v podnikaní, poukazujú však na nerovnaké podmienky v porovnaní s alternatívnymi prepravcami. 

Slovenskí taxikári musia okrem iného absolvovať častejšie technické kontroly, vozidla nesmú byť staršie ako osem rokov, platia vyššie poistné, pri vstupe do povolania potrebujú prejsť psychotestami i kompletnou zdravotnou prehliadkou. 

„Okrem povinného zákonného a havarijného poistenia musí mať taxikár poistené aj sedadlá. Počiatočné náklady pre taxikára činia minimálne tisíc eur,“ hovorí. Podľa neho známe platformy Uber či Taxify poskytujú služby bez legislatívnych náležitostí, platnej koncesie a riadneho označenia.

Neoznačené vozidlá

Dozor nad taxislužbou vykonávajú príslušníci mestskej i štátnej polície. Košická hovorkyňa Linda Šnajdárová upresnila, že mestská polícia môže kontrolovať technické vybavenie taxíka, dodržiavanie prevádzkovej a tarifnej povinnosti i prepravného poriadku. 

„Nemá ale oprávnenie na kontrolu motorových vozidiel neoznačených ako vozidlá taxislužby,“ uviedla. Práve na tento problém poukazujú zástupcovia taxikárov a dožadujú sa, aby vozidlá služieb zdieľaných jázd boli riadne označené.

Neúčinné protesty

Voči alternatívnym spôsobom prepravy osôb protestovali taxikári aj v Bratislave v roku 2015 a 2017.  Podľa Ondreja Wenzla, predsedu Únie taxikárov z Bratislavy, sa príchodom zdieľaných jázd pomocou aplikácií rozmohla „čierna práca“. Hovorí, že košickí taxikári by mali vyjednávať s magistrátom a robiť kontroly vodičov týchto služieb. 

„Po minuloročnom rozhodnutí Európskeho súdu, že aj zdieľaná preprava do deväť osôb je taxislužba, začala tunajšia mestská polícia na príkaz primátora robiť kontroly. Keďže ich autá sú neoznačené, dajú sa robiť len na podnet zákazníka,“ dodal Wenzl. 

Doplnil, že vo februári vykonali kontrolu 35 vodičov Uberu či Taxify.

„Nikto z nich nemal povinné zmluvné poistenie pre taxi, ročnú STK ani emisnú kontrolu, zaplatené stanovište, taxametre, koncesiu, ale ani lekársku prehliadku či povinné psychotesty.“