Ako NKÚ MANIPULUJE DÁTA? Zdrojový kód potvrdil, že VÝSLEDKY NKÚ SÚ VOPRED NAPÍSANÉ!
ANALÝZA
AUDIO

Ako NKÚ MANIPULUJE DÁTA? Zdrojový kód potvrdil, že VÝSLEDKY NKÚ SÚ VOPRED NAPÍSANÉ!

Analýza potvrdila ako štátny úrad manipuluje dáta pri ich zbere. Zdrojový kód dotazníkov NKÚ priamo dokazuje, že výsledky auditu sú vopred napísané!

V uliciach sa objavil trolejbus

V uliciach Košíc sa v sobotu opäť objavil trolejbus. Prešiel sa z Hornádskej ulice, kde tieto vozidlá garážujú, cez Furču až na konečnú svojej niekdajšej trasy na Lingove a späť. Hovorkyňa Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) Michaela Karaffová informovala, že išlo len o skúšobnú jazdu. Jej dôvodom bola kontrola technického stavu trolejového vedenia.  Ekologické vozidlo

KOŠICE:DNES
FILIP GULDAN
28. 1. 2018
Video thumbnail
Prehrať video

V uliciach Košíc sa v sobotu opäť objavil trolejbus. Prešiel sa z Hornádskej ulice, kde tieto vozidlá garážujú, cez Furču až na konečnú svojej niekdajšej trasy na Lingove a späť.

Hovorkyňa Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) Michaela Karaffová informovala, že išlo len o skúšobnú jazdu. Jej dôvodom bola kontrola technického stavu trolejového vedenia. 

Ekologické vozidlo MHD typu Škoda 14 TrM sa v sobotu o deviatej dopoludnia ocitlo na ceste len druhýkrát od prerušenia trolejbusovej dopravy v Košiciach 30. januára 2015. 

Vedenie pod prúdom

Za posledné takmer tri roky skúšobnú jazdu absolvoval trolejbus ešte 15. decembra 2015 pri ukončení stavby IKD. Už celé mesiace predtým sa zo strany občianskych združení aj širšej verejnosti hovorilo, že mestský podnik chce úplne zlikvidovať túto dopravnú sekciu.

„Dopravný podnik nikdy netvrdil, že trolejbusy v meste skončili. Toho sa doteraz držíme. Trolejbusové vedenie je stále pod prúdom, takže si treba dávať pozor napríklad pri zemných prácach pod ním,“ upozorňuje riaditeľ riadenia dopravy DPMK Roman Danko.

[ad][/ad]

Miliónové investície 

Trolejbusová doprava v Košiciach je teda stále utlmená. Dopravcovia sa niekoľkokrát vyjadrili, že síce majú záujem o jej prevádzkovanie, ale na jej obnovenie by potrebovali miliónovú investíciu nielen do samotných trolejbusov, ale aj do trolejového vedenia a jeho príslušenstva. 

Prednosť dostali v Košiciach pri doterajších vysokých investíciách najmä z eurofondov električky, elektrobusy a nízkoemisné autobusy, ktoré tvoria najväčšiu časť dopravných objemov DPMK. 

foto: Veronika Janušková

Najnovšie články

Súvisiace články