Riaditeľ ŽSR Martin Erdössy odstúpil z funkcie. Nahradí ho Juraj Tkáč
AKTUALIZOVANÉ
Novým generálnym riaditeľom Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) bude Juraj Tkáč, ktorý pôsobil na železniciach ako námestník generálneho riaditeľa pre ekonomiku. Vo funkcii nahradí doterajšieho generálneho riaditeľa spoločnosti Martina Erdössyho, ktorý v pondelok informoval, že sa rozhodol ukončiť pôsobenie vo svojej funkcii. Ako dôvod svojho odstúpenia uviedol osobné dôvody. Informovala o tom hovorkyňa ŽSR Martina Pavliková.
Svoje rozhodnutie oznámil Erdössy Správnej rade ŽSR, ktorá je najvyšším orgánom spoločnosti, 20. novembra. „Po dôkladnom zvážení aktuálnej situácie som sa rozhodol odstúpiť. Mám ľudsky aj profesionálne svoju úroveň, ktorá je pre mňa dôležitá a ktorú by som si rád zachoval,“ zdôvodnil.
„Minister dopravy akceptuje rozhodnutie generálneho riaditeľa ŽSR a na jeho post na návrh Správnej rady ŽSR vymenuje Juraja Tkáča, ktorý pôsobil na železniciach ako námestník generálneho riaditeľa pre ekonomiku, je skúsený manažér a pozná situáciu v ŽSR,“ priblížila hovorkyňa rezortu dopravy Karolína Ducká. Minister Árpád Érsek (Most-Híd) podľa jej slov od Tkáča očakáva, že bude aktívne pristupovať k riešeniu situácie a rozvoju železničnej siete na Slovensku a spoločnosť finančne stabilizuje.
Neprijateľný rozpočet
Erdössy na pozícii generálneho riaditeľa ŽSR, ktoré sú na Slovensku manažérom železničnej infraštruktúry, pôsobil od novembra 2016. Nového generálneho riaditeľa vymenúva minister dopravy na návrh Správnej rady spoločnosti.
[ad][/ad]ŽSR ešte začiatkom októbra kritizovali návrh rozpočtu na budúci rok. Podľa spoločnosti je pre nich likvidačný a nekorešponduje s požiadavkou na vyrovnané hospodárenie v zmysle platnej Zmluvy o prevádzkovaní železničnej infraštruktúry. Viaceré ich požiadavky neboli v návrhu rozpočtu akceptované a nemôžu s ním teda súhlasiť.
„Súčasný stav železničnej infraštruktúry, ktorý je výsledkom dlhoročného podfinancovania, je využívaný na mediálny boj a devalváciu organizácie a jej manažmentu, napriek tomu, že by mal viesť k zmene spôsobu dotovanie železníc. Odborná diskusia o zmene spôsobu financovania je neodkladná a je nevyhnutné, aby jej výsledkom bolo zavedenie systémového financovania ŽSR,“ vyhlásil v tom čase Erdössy.
Podľa ministra financií Petra Kažimíra (Smer-SD) však železničné spoločnosti musia presvedčiť aj o efektívnosti míňania peňazí. „Sme pripravení urobiť v istom období aj hĺbkové hodnotenie v rámci projektu Hodnota za peniaze, ako sa peniaze míňajú, ako sa investuje, koľko majú zamestnancov a či je všetko v poriadku. A potom si myslím, nie je to otázka tejto vlády, ale až po parlamentných voľbách, v prostredí prebytkového hospodárenia bude dostatok dôvodov na možno štedrejšie investície v týchto podnikoch,“ reagoval v októbri na kritiku ŽSR.
[ad2][/ad2](TASR, SŠ)
Odporúčané články
Novela zákona o meste Košice otvára priestor na diskusiu a spoluprácu mesta, poslancov a mestských častí (MČ). V reakcii na jej prijatie to pre TASR uviedol košický magistrát s tým, že legislatívnu úpravu berie na vedomie. Dodal, že mestské zastupiteľstvo má do jej účinnosti priestor reagovať na ňu.
Mesto Košice pristúpilo od pondelka 4. mája k dočasnej odstávke vybraných závorových parkovacích systémov. Dôvodom je prebiehajúca modernizácia infraštruktúry, ktorej hlavným cieľom je inštalácia nových výjazdových terminálov s podporou bezhotovostnej platby. Technické práce by mali byť ukončené do konca aktuálneho týždňa.
Košice zažívajú ďalšie hromadné prepúšťanie v segmente informačných technológií. Spoločnosť ABB Solutions Slovakia plánuje zrušiť viac ako 60 pracovných miest zo svojho vyše 100-členného lokálneho tímu. Krok prichádza v čase, keď okliešťovanie kapacít ohlásili aj iné nadnárodné spoločnosti pôsobiace v regióne.
