Vlaky rýchlejšie nepôjdu
Koncom minulého týždňa sa po dvoch týždňoch skončila uzávera železničného priechodu pri Ťahanovciach. Zároveň sa na koľajniciach do Kostolian nad Hornádom objavili vlaky.
Dôvodom uzávery bola rekonštrukcia koľají, ktorú realizovali vlastnými silami Železnice Slovenskej republiky (ŽSR). „O modernizácii železničnej trate smerom do Kysaku sa hovorilo už pred rokmi. Jej zámerom bolo zvýšiť rýchlosť vlakov v tomto úseku na 160 kilometrov za hodinu. Vtedy bolo v pláne aj razenie nového tunela, lebo súčasný je vo veľkom oblúku. Čo vlastne prinesie táto rekonštrukcia?“ pýta sa jeden z čitateľov denníka KOŠICE:DNES.
[ad][/ad]Parametre sa nemenili
Podľa hovorkyne ŽSR Martiny Pavlíkovej pracovníci spoločnosti v úseku medzi Košicami a Kostoľanmi nad Hornádom smerom na Kysak trať nemodernizovali. Vymieňali len koľajnice, podvaly a vrchnú časť trate. „Išlo o komplexnú rekonštrukciu koľajového zvršku. Parametre trate sa nemenili. Rovnaká ako predtým teda ostala aj maximálna rýchlosť vlakov, 100 kilometrov za hodinu,“ doplnil ju Dávid Bozsaky z Generálneho riaditeľstva ŽSR. Dodal, že rekonštrukcia stála železničiarov vyše 4,5 milióna eur. Priniesť by mala v prvom rade vyššiu bezpečnosť cestujúcich.
Odporúčané články
Železničné priecestie – Ťahanovský prejazd medzi Košicami a Kostoľanmi nad Hornádom bude v utorok (14. 4.) približne od 8.00 do 15.00 h úplne neprejazdné pre všetky motorové vozidlá.
Celoslovenskú terénnu preventívnu kampaň s názvom Na vlastnej koži spustilo v pondelok v Košiciach Ministerstvo vnútra (MV) SR. Kampaň sa sústreďuje na tri oblasti – drogy, kyberšikanu a týranie zvierat – a cieľom je, aby si mladí ľudia lepšie uvedomili následky svojich rozhodnutí.
V týchto dňoch sa začína realizácia jednej z protipovodňových stavieb v Košiciach. Slovenský vodohospodársky podnik (SVP) uplynulý týždeň oficiálne odovzdal stavenisko zhotoviteľovi na realizáciu projektu, ktorý vytvorí štít a ochráni mesto pred takzvanou storočnou vodou. SVP o tom informoval na sociálnej sieti.
