Hluk z nákladnej dopravy na železniciach sa zníži, pripravuje sa na to aj ZSSK CARGO
Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s., (ZSSK CARGO) sa pripravuje na splnenie podmienok pre znižovanie hluku na železniciach na Slovensku aj v Európskej únii (EÚ). Európska výkonná agentúra pre klímu, infraštruktúru a životné prostredie (CINEA) schválila žiadosť štátneho vlakového nákladného dopravcu o poskytnutie príspevku na prestrojenie ďalších 2 819 nákladných vozňov menej hlučnými brzdovými klátikmi LL vo výške takmer 705-tisíc eur. Podľa spoločnosti aktuálne prebieha s Európskou komisiou príprava dohody o čerpaní tohto grantu, o jeho získanie z programu Na prepájanie Európy požiadala ešte začiatkom tohto roka.
Podmienky znižovania hluku v nákladnej železničnej doprave už platia v Nemecku a vo Švajčiarsku a od nového vlakového grafikonu koncom roka 2024 budú záväzné aj v sieti Železníc Slovenskej republiky a v celej EÚ. „Úsek služieb železničných koľajových vozidiel postupne zabezpečuje prestrojenie všetkých potrebných nákladných vozňov tak, aby sme udržali ich nasadenie na trhu a pokryli medzinárodné prepravy na tzv. tichších tratiach v súlade s technickými špecifikáciami interoperability pre hluk,” informovalo na sociálnej sieti ZSSK CARGO.
Železničný dopravca už prestrojil brzdovými klátikmi LL 2 050 nákladných vozňov od konca apríla 2019 do konca októbra 2021. Na základe výzvy v roku 2019 v rámci programu CEF získal dotáciu 512,5-tisíca eur. Zabezpečil tak prevádzkovanie svojich vozňov na nemeckých a švajčiarskych železniciach a od roku 2024 na všetkých „tichších tratiach“ železničnej infraštruktúry EÚ.
V Nemecku platí zákaz prevádzkovať hlučné vozne od zmeny grafikonu koncom roku 2020. Okrem toho sú postupne v platnosti nové podmienky, na základe ktorých každý členský štát určí tzv. tichšie trate. „Je to časť železničnej infraštruktúry s minimálnou dĺžkou 20 kilometrov, na ktorej je priemerný denný počet nákladných vlakov prevádzkovaných v noci vyšší ako dvanásť. Od 8. decembra 2024 sa už na tichších tratiach nesmú prevádzkovať nákladné vozne vybavené brzdovými klátikmi zo sivej liatiny,” priblížilo ZSSK CARGO.
Najúčinnejším spôsobom zmierňovania hluku, ktorý spôsobuje železničná doprava, je podľa spoločnosti prestrojenie existujúcich nákladných vozňov kompozitnými brzdovými klátikmi. Týmto technickým riešením sa hluk zo železničnej dopravy znižuje až o 10 decibelov.
Zdroj: (SITA, be;it)
Odporúčané články
V obci Čaňa vypukol veľký požiar. Udialo sa tak 30. apríla okolo 15:00 hod., keď v jednom z drevených provizórnych príbytkov začalo horieť. Požiar sa rozšíril aj na ďalšie provizórne príbytky, ktoré boli buď čiastočne alebo kompletne zničené. Požiar sa rozšíril aj do areálu zberných surovín a začal tam horieť odpad, poškodené boli aj železné kontajnery. Informovala o tom hovorkyňa Krajského riaditeľstva Policajného zboru Lenka Ivanová.
Semifinálová séria potrebovala vylúštiť meno druhého postupujúceho z dvojice Košice – Spišská Nová Ves. Rozhodujúci siedmy duel už víťaza série priniesť musel a tým sa stali hokejisti Spišskej Novej Vsi. Pre obhajcu titulu sa sezóna končí pred bránami finále.
Vláda Slovenskej republiky schválila materiál s názvom „Príprava Výzvy Obnov dom mini v rámci komponentu REPowerEU Plánu obnovy a odolnosti SR“, vďaka čomu sa zlepší kvalita ovzdušia v Banskobystrickom a Košickom kraji.