ZSSK prevzala poslednú z 25 nových elektrických jednotiek zo 160-miliónového tendra
Najväčší tender na nákup vlakov v histórii národného železničného dopravcu za takmer 160 miliónov eur je úspešne zavŕšený. Predstavitelia Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) dnes vo Vrútkach prevzali do užívania poslednú z 25 nových elektrických jednotiek Panter z dielne konzorcia českej spoločnosti Škoda Transportation a slovenskej firmy ŽOS Trnava. Svojím objemom takmer 160 miliónov eur bol

FB/ZSSk
PRIMÁTOR KOŠÍC
VEĽKÉ HLASOVANIE KOŠIČANOV!
Kto by mal byť primátorom mesta Košice? Zaregistrovaných je 8 oficiálnych kandidátov. Odovzdajte svoj hlas za svojho favorita v overenej ankete denníka KOŠICE: DNES.
Najväčší tender na nákup vlakov v histórii národného železničného dopravcu za takmer 160 miliónov eur je úspešne zavŕšený. Predstavitelia Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) dnes vo Vrútkach prevzali do užívania poslednú z 25 nových elektrických jednotiek Panter z dielne konzorcia českej spoločnosti Škoda Transportation a slovenskej firmy ŽOS Trnava.
Svojím objemom takmer 160 miliónov eur bol tender na dodávku 25 nových elektrických jednotiek najväčším v histórii národného dopravcu a realizovaný bol v rámci operačného programu Integrovaná infraštruktúra. Majoritná časť z tejto sumy je pokrytá Kohéznym fondom Európskej únie, 23,7 milióna eur je hradených zo štátneho rozpočtu a približne 1,6 milióna eur uhradí ZSSK z vlastných zdrojov.
„Dodávku moderných vlakov, ktoré jazdia aj vo svete, sme dnes dotiahli do úspešného konca a nové jednotky predstavujú obrovský skok vpred v kvalite cestovania v regióne. O dodržaní najvyššej kvality som presvedčený, nakoľko sme v rámci vyhláseného tendra nastavili náročné zmluvné kritériá kontroly kvality a prevádzkyschopnosti vozidiel,“ uviedol predseda predstavenstva ZSSK Roman Koreň.
Upozornil aj na fakt, že napriek covidovej pandémii bola dodávka skompletizovaná s trištvrteročným predstihom oproti pôvodným zámerom. Na trate v Žilinskom a Trenčianskom kraji boli od vlaňajšieho decembra postupne nasadzované dve verzie vlakovej súpravy, trojčlánková s dĺžkou 80 metrov má kapacitu 247 miest na sedenie a štvorčlánková s dĺžkou 106 metrov má kapacitu 343 miest na sedenie.
„Teší ma, že sme dodávateľom ekologických vlakov, ktoré pomáhajú výrazne zvyšovať komfort a bezpečnosť dopravy na slovenských železniciach. Slovensko je pre nás dlhodobo kľúčový obchodný partner, dodávame nielen vozidla pre železnicu, ale aj trolejbusy a električky pre slovenské mestá,“ poznamenal Petr Brzezina zo spoločnosti Škoda Transportation.
Zdroj: (SITA, mt;rv)
Kto by mal byť predsedom (županom) KSK?
Zahlasujte za svojho favorita na post predsedu KSK! Anketu nezabudnite zdieľať.
Najnovšie články

Začína sa obnova košickej Miklušovej väznice za takmer tri milióny eur

Igor Šimko reaguje na Porvažníka. „Som jediný, ktorý hrá fér“, hovorí

Košický maratón figuruje na 9. mieste v hodnotení World Athletics



