Polaček nemá podporu zastupiteľstva, riaditeľ DPMK ostáva vo funkcii
Ak sme pred časom špekulovali o tom, že staronový košický primátor Jaroslav Polaček bude mať problém naplniť svoj predvolebný sľub, že dokončí, čo začal, pretože síce vyhral voľby, ale stratil podporu v mestskom zastupiteľstve, včerajšok (29. 11.) nám to ukázal v plnej nahote. Mimoriadne rokovanie zastupiteľstva malo včera rozhodnúť o dvoch dôležitých personálnych zmenách. Zatiaľ čo vymenovanie nového riaditeľa Bytového podniku mesta Košice Petra Mikloviča bolo bezproblémové, pri riaditeľovi Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) sa oslabená pozícia primátora ukázala v priamom prenose.
Bývalý šéf Bytového podniku Peter Vrábel sa vzdal funkcie. Kuloárne správy hovoria o tom, že dôvodom je skutočnosť, že nedokázal ďalej fungovať s primátorom. Riaditeľ DPMK Vladimír Padyšák však Polačekovi situáciu nemieni uľahčiť a argumentami sa snaží dokázať, že pravda je niekde uprostred.
Ukázalo sa, že DPMK dlhodobo nedostávalo od mesta požadované prostriedky na splnenie služieb, ktoré si v DPMK objednáva. Argumentom je, že je vecou manažmentu podniku, ako si s tým poradí. Polaček sa však zhodou okolností dostal do podobnej situácie, keď sa musí vysporiadať s menšou dávkou podielových daní od štátu. A to už verejne bije na poplach, že samosprávy nebudú môcť uskutočňovať svoje funkcie. Rovnaká situácia, rôzne postoje.
Keďže poslanci MZ neboli stotožnení s jeho spôsobom odvolávania Padyšáka jeho nahradením Ondrejom Turisom, pristúpil primátor a jeho ľudia k plánu B. Členovia predstavenstva Marcel Čop a Jozef Oberuč sa vzdali svojich funkcií.
Tým sa stal Dopravný podnik nefunkčným. Poslanci na túto vopred neoznámenu situáciu zareagovali tak, že zvolili do predstavenstva človeka zvnútra DPMK Romana Danka. Pri hlasovaní o odvolaní Padyšáka sa neprezentovali a hlasovanie bolo neplatné (zastupiteľstvo bolo v tej chvíli dokonca neuznášaniaschopné).
Reakcia primátora bola taká, že zodpovednosť za DPMK má teraz zastupiteľstvo
Záver. Kabaret, aký sa včera udial, si hádam v histórii mesta nikto nepamätá. Najviac to pripomínalo vydieranie a urazené ego. Navyše, zastupiteľstvo funguje ako valné zhromaždenie DPMK, keďže mesto je jediným akcionárom podniku. Primátor je niečo ako predseda valného zhromaždenia a ako taký sa musí jeho rozhodnutiami riadiť a urobiť všetko pre to, aby akciovka fungovala riadne, hospodárne a bez problémov.
Nemôže jednoducho vyhlásiť, že sa vzdáva zodpovednosti. On ju má a bude mať. Vzdať sa môže funkcie, ale do tej bol zvolený, takže má robiť všetko pre to, aby zastupoval aj záujmy voličov. Je len jeho problémom, že nedokáže lepšie komunikovať s poslancami a nájsť podporu pre svoje návrhy. Je to on, kto musí nájsť správny spôsob komunikácie a argumenty, ktoré budú neotrasiteľné.
To, že sa na záver rokovania o tomto bode vzdal Turis kandidatúry na post riaditeľa DPMK, bolo len dôkazom toho, že problémom DPMK nie je súčasný riaditeľ…
Ak v dohľadnej dobe skolabuje MHD v meste, bude to najmä jeho vizitka. Je v záujme nás všetkých, aby si to primátor čo najskôr uvedomil a začal s poslancami a vedením DPMK jednať ako zodpovedný manažér. Aj s prevzatím zodpovednosti za zlé, alebo chybné rozhodnutia. Cirkus z ostatného zastupiteľstva by sa už opakovať nemal.
RCh
Odporúčané články
Tak sa Košičania dočkali. Neporiadok v parkovacej politike bude konečne vyriešený a obyvatelia mesta nadšení. Nové oddelenie magistrátu, ktoré sa stará práve o túto oblasť prišlo s návrhom VZN, ktorý presne odzrkadľuje to, prečo sa primátor rozhodol pre parkovanie rozšíriť organizačnú štruktúru úradu.
Výroba radiátorov v Košiciach sa môže stať čoskoro minulosťou. Podľa informácií dostupných v Obchodnom vestníku by malo byť v blízkej budúcnosti začaté konkurzné konanie voči spoločnosti Korad radiators, s.r.o. Rovnaký verejný zdroj hovorí o tom, že navrhovateľ na začatie konkurzného konania, Promuglesbit, s.r.o., má doplniť svoj návrh o dohodu o splátkach a uznanie záväzku.
Koniec sedemdesiat kilometrovým obchádzkam. Tak uviedol predseda Košického samosprávneho kraja Rastislav Trnka odovzdanie mosta cez rieku Ondava. Ako dodal, rekonštrukcia stála viac ako štyri milióny eur. Most je dlhý 200 metrov a široký 11 metrov.
