Aj po modernizácii sa k vlakom budeme terigať…
Rekonštrukcia železničnej stanice v Košiciach, ktorá sa začala pred tromi rokmi, nepočíta s obnovou schodísk k nástupiskám. Cestujúcim s ťažkými kuframi cestu k vlakom a od vlakov neuľahčia ani eskalátory, ani bežiaci pás.
Pre košice.dnes to potvrdila hovorkyňa Železníc SR (ŽSR) Martina Pavliková: „Projekt revitalizácie stanice v Košiciach neuvažuje s rekonštrukciou schodísk na nástupiská, revitalizácia končí hranou budovy smerom k nástupiskám.“
Na sťažený prístup k nástupištiam, ktorý vedie z haly stanice cez tunel iba schodmi, upozornili našu redakciu čitatelia. “V hlavnej hale bude všetko nablýskané a na peróny sa majú stareny terigať s kuframi hore schodmi?” napísal nám pán Martin. Nielen on očakával, že modernizácia stanice prinesie nielen krajší interiér a viac obchodov, ale zlepší aj prístup k vlakom.
Z odpovede ŽSR však nič také nevyplýva. Jedine odporúčajú využiť oficiálnu prístupovú cestu, určenú pre imobilných a telesne postihnutých spolucestujúcich. Vedie chodníkom popod výškovú budovu, smerom do tunela pri bývalom batožinovom tranzite až na úroveň 1. nástupiska. Úrovňovými prechodmi cez koľaje je potom možný prístup aj na 2. a 3. nástupisko.
Revitalizácia stanice ráta s tromi inštalovanými eskalátormi a jedným výťahom v priestore prijímacej haly. Po uvedení do prevádzky, ktorá sa predpokladá po kolaudácii stavby v roku 2015, zabezpečia bezproblémový prístup, ale opäť iba na 1. nástupisko.
Foto: Ivan Fleischer
Odporúčané články
Rezort VILLA SANDY v Košiciach potvrdil svoju pozíciu medzi lídrami slovenskej gastronómie. Najnovšie hodnotenia prestížnych kulinárskych sprievodcov Falstaff Restaurant Guide 2026 a Gault&Millau 2026 zaradili reštaurácie SEVEN Restaurant Café a EMOTI Sharefood Tavern medzi slovenskú špičku.
Mesto Košice má veľkú príležitosť získať prestížne ocenenie Stavba roka 2025. Na cenu verejnosti v tejto súťaži sú nominované dve moderné košické športoviská. Najmodernejší plavecký komplex na Slovensku – Národné olympijské centrum plaveckých športov Košice vznikol za takmer 20 miliónov eur z bývalej Mestskej krytej plavárne.
Listy miznú, poukazy strácajú význam a pobočky navštevuje každý rok menej ľudí. Záujem o služby, ktoré pošte dlhodobo prinášali najväčšie príjmy, medziročne klesá v miliónoch kusoch. Slovenská pošta preto reaguje na digitalizáciu presúvaním kapacít aj zdrojov tam, kde ich dnes zákazníci skutočne využívajú. Tichá transformácia poštového trhu znamená pre Slovenskú poštu opatrenia na zachovanie ekonomickej udržateľnosti a dostupnosti poštových služieb.
