Košická župa zrekonštruovala trasu medzi Spišskými Vlachmi a Košicami

„Hlavná spojnica z Košíc cez Hnileckú dolinu na Spiš si už dlhodobo vyžadovala našu pozornosť. Nevedú tadiaľ diaľnice ani rýchlostné cesty a verejnú osobnú dopravu tu zabezpečujú prevažne autobusy. Na území nejestvuje nadradená dopravná infraštruktúra a do mnohých obcí nevedie železničná trať. Prvú etapu rekonštrukcie sme ukončili v roku 2021 a tento rok sa nám podarilo celý projekt dotiahnuť do úspešného konca,“ priblížil predseda KSK Rastislav Trnka.

Rekonštrukcie mostov stáli 1,7 milióna eur a na cesty i oporný múr smerovalo ďalších 7,3 milióna eur. Župa tieto rekonštrukcie financovala z Integrovaného regionálneho operačného programu.

Cesty a úseky prešli rekonštrukciou

V rámci prvej etapy bola rekonštruovaná cesta od Košickej Belej až po koniec okresu Košice-okolie, smerom na Veľký Folkmar. Rekonštrukciou pri tom prešla autobusová zastávka Zlatník a pre štyri zastávky sa vymedzili i zastávkové pruhy. „Na vybraných úsekoch boli osvetlené priechody pre chodcov, opravené priepusty, vymenené a doplnené zvodidlá a osadená nová meteostanica. Pri Ružínskej priehrade boli vybudované tzv. žabochody, teda podchody pre migráciu žiab, ktoré boli navrhnuté v spolupráci s ochranármi,” vymenúva samospráva.

MOHLO BY VÁS ZAUJÍMAŤ: Prešovský kraj schválil budúcoročný rozpočet. Ide o viac ako 270 miliónov

Podľa samosprávy na tom bola najhoršie cesta za mostom Ružín

Samospráva doplnila, že v najhoršom stave bola cesta za mostom Ružín, v smere na Veľký Folkmar. „Pre spevnenie konštrukcie vozovky a zabránenie zosuvu cesty sa vybudoval oporný múr v celkovej dĺžke 1280 metrov, ktorý je ukotvený do skalného podložia 1780 kusmi mikropilót do hĺbky 7 – 10 metrov,” uvádza KSK. Kraj dodal, že následne bola pri opornom múre vymenená konštrukcia vozovky, taktiež sa zaistilo odvodnenie vtokovými žľabmi novým odvodňovacím rigolom dlhým 500 metrov za krajnicou. Položený bol aj nový asfalt.

Zrekonštruovaných bolo 5 mostov na Spiši

V rámci druhej časti sa zrekonštruovalo päť mostov na Spiši. Išlo o most cez Kojšovský potok vo Veľkom Folkmari, most cez Záhorský potok v Kluknave pred Štefanskou Hutou, ďalej most cez potok Studenec v extraviláne obce Kolinovce, a napokon dva mosty pred Spišskými Vlachmi, jeden cez potok Oľšavica a druhý cez Slatvinský potok. Predmetné mosty boli vybudované v 50. až 80. rokoch minulého storočia.

MOHLO BY VÁS ZAUJÍMAŤ: Poplatky za plyn a elektrinu sú na rok 2024 schválené. Čaká Slovákov zvyšovanie cien?

„Rekonštrukčné práce zahŕňali odstránenie mostných zvrškov, zvodidiel a vozovky až po povrch nosnej konštrukcie. Vďaka novej drenáži sa zlepší odvodnenie mosta, opory mosta sa stabilizovali mikropilótami s dobetonávkou. Dno a svahy pod mostom sa vyčistili a spevnili kamennou dlažbou v betóne,” približuje KSK. Demolácia mostov realizovaná nebola a pri rekonštrukcii boli zosilnené nosné konštrukcie.

Zdroj: (SITA, kl)