Dunajský vedomostný klaster chce zapojiť vedu do euroázijských projektov

Bratislava 28. septembra (TASR) – Rozvoj slovenskej vedy chce podporovať aj Dunajský vedomostný klaster. “Klaster, v ktorom dominujú rôzne slovenské univerzity, môže byť, po vytvorení vhodných spoločenských podmienok, prostredníctvom prieniku verejného, akademického a súkromného sektora, priestorom pre vznik a následnú kombináciu spoločenských a technologických inovácií,” povedal pre TASR výkonný riaditeľ Dunajského vedomostného klastra Peter Poláček. V klastri majú dôležitú úlohu akademické inštitúcie, jeho členom je takmer desiatka slovenských univerzít. “Aktuálnym cieľom Dunajského vedomostného klastra je zapojenie slovenskej vedy do nových príležitostí, ktoré, pod vplyvom súčasných geopolitických procesov, vznikajú v eurázijskom priestore,” konštatoval Poláček. Pre podporu slovenskej vedy je potrebné analyzovať geopolitické procesy, ktoré prebiehajú na kontinentálnom moste medzi Európou a Áziou. Na jej základe potom musí vzniknúť analýza vplyvu v súčasnosti prebiehajúcich geopolitických procesov na budúce spoločenské objednávky v oblasti technologických a spoločenských inovácií. “Následne bude potrebné, v nadväznosti na výsledky spomínanej analýzy, zreformovať celý vzdelávací systém a určiť oblasti vedy, v ktorých môže byť v budúcnosti Slovensko, vo vznikajúcom eurázijskom priestore, prínosom,” zdôraznil Poláček. Podľa Poláčeka spoločenské inovácie je potrebné zamerať na výchovu a vzdelávanie mladých ľudí. Technologické inovácie by sa mali zamerať na príležitosti v oblasti dopravy, energetiky, komunikácie, bezpečnosti a zdravia v eurázijskom priestore. K príležitostiam môže patriť aj predĺženie širokorozchodnej železnice z Košíc do Viedne ako projekt, ktorý vytvorí hospodárske prepojenia území medzi Tichým a Atlantickým oceánom. Z pohľadu Slovenska je zaujímavé, ak sa dosiahne vybudovanie kombinovaného terminálu s prístupom k Dunaju, a tak, aby sa dosiahlo prekladanie kontajnerovej dopravy na našom území v smere sever-juh. “Konkrétne môže ísť o dvojicu terminálov Komárno-Eisenstadt s tým, že trasa by bola vedená cez územie Maďarska. Tento variant podporuje aj skutočnosť, že mestá Komárno a Komárom majú zosúladené svoje územné plány. Komárno má možnosť rozvoja nákladnej dopravy a je umiestnené v strategickej polohe na Dunaji,” dodal Poláček. kva ed