VODIČOV ČAKAJÚ ZMENY! Čo sa v novele o cestnej premávke zmení?
Národná rada Slovenskej republiky schválila novelu zákona o cestnej premávke. V tomto článku vám prinášame prehľad zmien, ktoré nadobudnú účinnosť od 1. augusta.
„S cieľom zlepšiť dopravno-bezpečnostnú situáciu sprísňujeme sankcie za priestupky, ktoré sa najčastejšie podpisujú pod dopravné nehody,“ uviedol minister vnútra Roman Mikulec.
Sprísnené tresty za prekročenie povolenej rýchlosti
Vodičov, ktorí budú opakovane výrazne prekračovať povolenú rýchlosť, čakajú prísnejšie tresty. Prekročenie najvyššej dovolenej rýchlosti v obci o 50 km/h a viac, mimo obce o 60 km/h a viac sa zaradí medzi porušenia pravidiel cestnej premávky závažným spôsobom. To znamená, že sa tieto priestupky budú rátať medzi tri závažné počas 12 mesiacov. Vodič sa po troch závažných priestupkoch počas 12 mesiacov musí podrobiť opatreniam ako napríklad doškoľovací kurz v autoškole, preskúšanie odbornej spôsobilosti či preskúmaniu zdravotnej alebo psychickej spôsobilosti.
Priestupky v takom rozsahu nebudú prednostne prejednané v blokovom konaní a riešiť sa budú môcť aj v správnom konaní. V takom prípade sú sankcie už vyššie a je možné uložiť aj sankciu zákazu činnosti. V blokovom konaní je najprísnejšia peňažná pokuta za rýchlosť vo výške od 250 do 800 eur, v správnom konaní je to od 500 do 1000 eur.
Telefonovanie počas jazdy
Aj držanie či obsluhovanie mobilného telefónu bude po novom zaradené medzi porušenie pravidiel závažným spôsobom. Vodiči by preto počas vedenia vozidla mali využívať systém “voľné ruky”. Horné hranice pokút sa tak v blokovom konaní zvýšia zo 100 na 150 eur a v správnom konaní z 200 na 300 eur. Aj za tento priestupok bude v správnom konaní možné uložiť zákaz činnosti a bude sa rovnako rátať medzi tri závažné priestupky počas 12 mesiacov.
Zníži sa minimálny vek na vedenie nákladných vozidiel a autobusov
“V súlade s európskom smernicou znižujeme minimálny vek na vedenie kamiónov a autobusov na pôvodnú úroveň, ktorá platila už v minulosti, teda na 18 a 21 rokov. Podmienkou bude dôkladnejšie vzdelávanie týchto vodičov. Oblasť nákladnej a autobusovej dopravy hlási už dlhodobo nedostatok vodičov na trhu práce,” uviedol Roman Mikulec.
Pri skupinách C a CE sa zníži minimálny vek z 21 na 18 rokov a pri skupinách D a DE z 24 na 21 rokov. Držitelia vodičského oprávnenia skupiny D a DE so zrýchlenou základnou kvalifikáciou budú do dovŕšenia 23 rokov oprávnení viesť len linky autobusovej rýchlosti, ktoré nepresahujú 50 km. Držiteľ vodičského oprávnenia skupiny B bude oprávnený viesť motorové vozidlá do 4,25 t v prípade, že pôjde o vozidlo s pohonom na alternatívne palivá.
Pokračovanie nájdete na ďalšej strane.
Odporúčané články
V nadchádzajúcom týždni budú v Košickom kraji prebiehať plánované odstávky elektriny v zmenšenom rozsahu. Upozorňujeme obyvateľov dotknutých lokalít, aby svoje aktivity prispôsobili dočasnému prerušeniu dodávky.
Väčšina Slovákov pociťuje nostalgiu za obdobím socializmu. Až 60 percent obyvateľov verí, že život v bývalom režime bol lepší ako dnes. Podľa prieskumu DEKK Inštitútu má pozitívny obraz o socializme približne 65 percent ľudí, zatiaľ čo len niečo vyše 28 percent si myslí, že za socializmu bolo horšie než dnes. Údaje odhaľujú komplexné príčiny tohto javu a upozorňujú na riziká, ktoré z neho pre súdržnosť spoločnosti vyplývajú. Anketou na našej facebookovej stránke sme chceli zistiť, aký názor majú Košičania.
Podľa Inštitútu vzdelávacej politiky (IVP) rastie počet neodborne vyučovaných hodín fyziky a informatiky, pričom v rámci Slovenska sú problémy aj s technickou, etickou výchovou a občianskou náukou. IVP uvádza, že pri každom z týchto predmetov viac ako 30 percent hodín odučí nekvalifikovaný učiteľ. Zaujímalo nás, ako sú na tom s počtom kvalifikovaných učiteľov základné a stredné školy v Košiciach. Otázky sme adresovali učiteľom ZŠ a SŠ, Magistrátu mesta Košice aj Košickému samosprávnemu kraju.
