EEI sa nepáči porovnanie s Bystricou
Článok o tom, že v porovnaní s Banskou Bytricou zaplatia Košičania za rezidentskú kartu tej istej firme sedemnásobne viac, ktorý vyšiel v denníku košice:dnes v utorok, vyvolal ostrú reakciu spoločnosti EEI.
Podľa EEI je to zavádzajúce tvrdenie. „Ide o dve úplne odlišné veci. V Banskej Bystrici vydávame iba rezidentské karty, ktoré slúžia na identifikáciu domácich vodičov od takých, ktorí nemajú v danej lokalite trvalý pobyt. V Košiciach máme, naopak, zmluvný záväzok investovať dva milióny eur, pričom polovicu z ceny karty odvádzame priamo mestu,“ tvrdí výkonný riaditeľ EEI Ján Tomanovič.
Značenie, automaty, údržba
Riaditeľ firmy hneď aj vymenoval povinnosti, ku ktorým sa zaviazali: „Musíme vyznačiť zvislým aj vodorovným značením 4 500 rezidentských parkovacích miest. Musíme celý systém softvérovo zabezpečiť. Musíme vybudovať
1 500 nových parkovacích miest pre rezidentov, čiže vybetónovať, vyasfaltovať aj označiť. Musíme celoročne zabezpečovať kompletnú letnú aj zimnú údržbu všetkých parkovacích miest vrátane opravy výtlkov, čistenia a odpratávania snehu. Zaviazali sme sa inštalovať 40 moderných kamier a 124 moderných automatov, ktoré okrem iného merajú emisie v ovzduší.“
J. Tomanovič dodal, že v Košiciach zavádzajú komplexné riešenie, v mnohých ohľadoch aj modernejšie, ako majú iné veľké mestá a metropoly po celej Európe.

Bez odpovedí
Keďže vedenie EEI zdôvodňuje vyššiu cenu rezidentskej karty v Košiciach množstvom investícií, ku ktorým sa zaviazali, zaujímali nás odpovede na viacero otázok týkajúcich sa spomínaných záväzkov. Pýtali sme sa na to, kedy bude zvislým a vodorovným značením vyznačených vyše 500 miest, ktoré majú vzniknúť „hneď po spustení systému“, teda po 1. júli 2016. Zároveň nás zaujímalo, ak to bude EEI robiť postupne, v ktorých lokalitách začne „maľovať“ parkovacie miesta najskôr. Väčšina z avizovanej päťstovky má vzniknúť na uliciach, ktoré prejdú do jednosmerného režimu. Zoznam týchto ulíc poznáme, ale pýtali sme sa aj na to, ktoré budú zjednosmernené ako prvé, čo by týždeň pred spustením systému už malo byť jasné.
Odpovede na naše otázky sme do uzávierky nedostali.
Michalovce taktiež idú „parkovať“ s firmou EEI
Od utorkového rokovania mestského zastupiteľstva v Michalovciach má firma EEI otvorené dvere aj do metropoly Zemplína. Drvivou väčšinou poslaneckého zboru, v ktorom dominuje strana Smer-SD, odhlasovali zriadenie spoločného podniku firmy EEI s mestom Michalovce. Spoločnosť sa bude volať Mestský parkovací systém (MPS). EEI bude vlastníkom 66 percent akcií, zvyšok má patriť mestu. Predmetom činnosti MPS má byť vybudovanie a prevádzkovanie funkčného parkovacieho systému na území mesta. Podľa primátora Michaloviec Viliama Záhorčáka (Smer) by mohol nový systém fungovať od mája 2017. Dovtedy musí predložiť nová spoločnosť podnikateľský plán a zastupiteľstvo schváliť všeobecne záväzné nariadenie určujúce podmienky parkovania v meste vrátane cien a zonácie.
Súvisiaci článok: Predkladatelia neprišli na zastupiteľstvo o EEI
Foto: Veronika Janušková
Odporúčané články
Najromantickejším mestom Slovenska sú podľa Valentínskych dát technologickej platformy Bolt Košice. Analýza za rok 2025 porovnala nárast jázd taxi službami a objednávok jedla počas sviatku svätého Valentína oproti priemerným februárovým piatkom v mestách, kde sú dostupné obe služby.
Stavebný úrad mesta Košice je najväčším stavebným úradom na Slovensku. V uplynulom roku vydal v rámci svojich štyroch pracovísk celkovo 154 územných rozhodnutí a 280 stavebných povolení, vrátane rozhodnutí o predlžení platnosti stavebného povolenia, o zmene stavby pred dokončením a v spojenom územnom a stavebnom konaní.
Život Matúša Kotľára (40) sa dramaticky zmenil po narodení druhého dieťaťa. Jeho partnerka trpela na ťažkú popôrodnú psychózu a rodinu opustila. Matúš sa tak stal otcom samoživiteľom. Deti musel často brávať so sebou do práce na poľnohospodárske družstvo, pretože ich nemal u koho nechať. Doteraz žili v sociálnom zariadení vo Varhaňovciach, ktoré rodine nedokázalo ponúknuť priestor na skutočný rozvoj. Deti vyrastali v segregovanom školskom prostredí, ktoré im neposkytovalo dostatočné podmienky pre plnohodnotný vzdelávací a sociálny rozvoj a otec mal v odľahlej lokalite obmedzené možnosti nájsť si stabilnú prácu.