Gastroprevádzky nie sú po uvoľnení opatrení ani zďaleka „za vodou“, terasy ich podnikanie nezachránia
Slová podnikateľov dokazuje aj prieskum iniciatívy Pomoc pre gastro.
Slovenskí prevádzkovatelia gastro podnikov sa zhodujú, že terasy ich podnikanie nezachránia.
Potvrdiť to mal aj prieskum iniciatívy Pomoc pre gastro na vzorke takmer 440 majiteľov reštaurácií, ktorý ukázal, že až 70 percent podnikateľov uviedlo, že terasy ich biznis nerozbehnú.
Navyše, až 30 percent podnikov svoje terasy neotvorilo a pre pretrvávajúce obmedzenia sa na väčšine terás usadí len do 10 hostí. Konštatovala to v stredu hovorkyňa iniciatívy Pomoc pre gastro Magdaléna Koreny.
Pomôcť môžu zákazníci v interiéroch
Prieskum bol realizovaný koncom apríla a prevádzkovatelia v ňom ďalej uviedli, že napriek uvoľneniu opatrení upozorňujú na to, že ani zďaleka “nie sú za vodou”.
Práve naopak, ešte nikdy neboli v takej zložitej ekonomickej situácii. Zdôrazňujú, že záchranné koleso im môžu hodiť predovšetkým zákazníci v interiéroch, plnohodnotné tržby a predvídateľné podmienky fungovania.
Mnohé podniky vôbec neotvorili
Pred týždňom sa po vyše pol roku mohli usadiť hostia vo svojich obľúbených podnikoch, no majitelia a prevádzkari mali podľa iniciatívy iba dva dni na to, aby svoje reštaurácie, či kaviarne mohli otvoriť podľa podmienok určených hygienikmi.
„Mali v podstate len víkend na to, aby svoje priestory pripravili tak, ako im určila vyhláška Úradu verejného zdravotníctva SR. Podľa nášho prieskumu neotvorilo svoje terasy až 30 percent podnikov. Máme spätnú väzbu, že neotvorili aj preto, lebo sa na to nestačili pripraviť či už z hľadiska zásobovania, alebo aj personálneho zabezpečenia,“ dodala Magdaléna Koreny.
Zdroj: Webnoviny.sk
Odporúčané články
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) ukončila verejnú súťaž na obnovu 33 dieselmotorových jednotiek radu 813/913, známych ako „Bageta“. Komplexnú modernizáciu zabezpečí spoločnosť ŽOS Zvolen, ktorá predložila ponuku vo výške 935-tisíc eur bez DPH (1,15 mil. eur s DPH) za jednu jednotku. Spolu teda ide o sumu vo výške takmer 30,9 milióna eur bez DPH (37,95 mil. eur s DPH). Projekt napokon financuje ZSSK z vlastných zdrojov, pričom modernizované regionálne vlaky by mali začať premávať už v roku 2026.
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) po roku komplexne zhodnotila zavedenie hodinového taktu expresných vlakov na hlavnej linke Bratislava – Žilina – Košice. Výsledky potvrdzujú, že ide o funkčný a cestujúcimi využívaný koncept, ktorý priniesol vyššiu dostupnosť spojení, prehľadnejší cestovný poriadok a nárast počtu prepravených cestujúcich o 25 % oproti obdobiu predtým. Obsadenosť pri vybraných expresných spojoch v tzv. silné dni (piatky a víkendy) sa pohybuje aj na úrovni 95 %, pričom priemerná obsadenosť expresov je približne 65 %.
Novoročné prejavy zvyknú nastavovať tón verejnej diskusie, no nie vždy presne pomenúvajú realitu. Analytik INESS Martin Vlachynský si v tejto súvislosti všíma rozpor medzi politickou rétorikou a tým, čo sa v slovenskej ekonomike deje v skutočnosti.
Vstúpiť do Diskusie
(0 komentárov)