Počas zasnežených dní jazdili staršie električky
Počas veterného a zasneženého záveru minulého týždňa mali v Košiciach problémy všetky druhy vozidiel. Dokonca aj inak spoľahlivé električky.
Čitateľ denníka KOŠICE:DNES si práve vtedy všimol zaujímavú vec. „Po meste v nedeľu premávali väčšinou len staršie typy električiek, teda KT a T6. Novšia, typu Vario, bola z približne desiatich, ktoré som vtedy videl, asi iba jedna,“ napísal nám Košičan.
Potom si našiel na internete informáciu, že z dôvodu častého problémového brzdenia a rozbiehania sa várií bola väčšina z nich nahradená vo výprave staršími strojmi. „Netvrdilo nám niekedy vedenie mesta, aké kvalitné a moderné sú električky Vario? Čo sa stalo?“ pýta sa čitateľ.
Šmýkali sa kolesá
Dopravného podniku mesta Košice sme hneď položili otázku, aký problém majú nové električky s brzdením a rozbiehaním sa v náročných podmienkach a ako to chcú riešiť.
„V spomínaných dňoch sa na električkovej trati vplyvom poveternostných podmienok vytvárali snehové jazyky a u električkám sa prešmykovali kolesá. Aj z dôvodu bezpečnosti cestujúcich boli preto ľahšie vozidlá typu Vario nahradzované ťažšími KT8D5, alebo súpravami T6A5. Tie majú vyšší počet hnaných náprav a ľahšie si prerážajú jazdnú dráhu snehovým nánosom. Nejde teda o problém brzdenia a rozbiehania, ale o riešenie prejazdu električiek po tratiach, ktoré opakovane zasypával sneh,“ vysvetlila nám hovorkyňa dopravcov Michaela Karaffová.
Odporúčané články
Mesto Košice má veľkú príležitosť získať prestížne ocenenie Stavba roka 2025. Na cenu verejnosti v tejto súťaži sú nominované dve moderné košické športoviská. Najmodernejší plavecký komplex na Slovensku – Národné olympijské centrum plaveckých športov Košice vznikol za takmer 20 miliónov eur z bývalej Mestskej krytej plavárne.
Mesto Košice pripravuje pre obyvateľov mestskej časti Sídlisko KVP, ktorí si zakúpili parkovacie karty, formulár. Budú sa môcť rozhodnúť, či chcú posunúť začiatok platnosti parkovacej karty na 1. marec 2027, alebo chcú kartu zrušiť a vrátiť späť peniaze v plnej výške.
Život Matúša Kotľára (40) sa dramaticky zmenil po narodení druhého dieťaťa. Jeho partnerka trpela na ťažkú popôrodnú psychózu a rodinu opustila. Matúš sa tak stal otcom samoživiteľom. Deti musel často brávať so sebou do práce na poľnohospodárske družstvo, pretože ich nemal u koho nechať. Doteraz žili v sociálnom zariadení vo Varhaňovciach, ktoré rodine nedokázalo ponúknuť priestor na skutočný rozvoj. Deti vyrastali v segregovanom školskom prostredí, ktoré im neposkytovalo dostatočné podmienky pre plnohodnotný vzdelávací a sociálny rozvoj a otec mal v odľahlej lokalite obmedzené možnosti nájsť si stabilnú prácu.
